“通郑大道”的计划，在原来的上庸至新郑商道的基础上开始拓建。
首辅鲍季平，这位年过五旬的资深政治家，在这件事情上展现出了令人惊叹的精力和决心。
为了确保“通郑大道”的顺利推进，鲍季平亲自坐镇工部，与工部尚书以及一众技艺精湛的能工巧匠们紧密合作。
他们反复推敲路线的每一个细节，从起点到终点，从地形到气候，不放过任何一个可能影响工程质量的因素。
在工部衙署内，一张巨大的工程图纸铺展在众人面前。
鲍季平站在图纸前，手指着其中的关键路段，神情严肃地说道：“王上之意，此路非仅用于行军，更是沟通南北、繁荣商贸、巩固统治之动脉。”
鲍季平阐述了道路建设的具体要求。
他强调路基必须格外夯实，以确保道路的稳定性和耐久性。
道路的宽度要能够容纳五马并驰，这样才能满足大规模运输的需求。
而在关键路段，更要采用特殊的施工方法，将碎石与黏土混合，再用重器压实，以保证在雨雪天气也能保持畅通无阻。
户部则开始了大规模的物资调配与民夫征发。
得益于汉国相对稳定的内部环境和逐步恢复的国力，此次征发并非一味强征，而是采用了“以工代赈”与“有偿徭役”相结合的方式。
官方提供食宿，并给予一定的钱粮或未来赋税减免作为报酬，这在一定程度上缓解了民怨，甚至吸引了陈、郑国当地不少无地或少地的流民主动参与。
一时间民心所向，陈、郑两国国内暴动和反叛骤降。
兵部则负责沿途安保与战略规划。
兵部尚书卢林调派精锐部队清剿道路规划区域内可能存在的匪患，并开始规划未来大道沿线兵站、烽火台的位置，确保一旦有警，信息能迅速传递，军队能快速沿大道机动。
无数民夫如同蚁群，开始在上庸至新郑的原有商道基础上劳作。
号子声、夯土声、开山凿石的叮当声，再次响彻山川河谷。
工匠们测量地势，遇水架桥，逢山开路，踏着前人的道路，继续前进。
这是一项浩大的工程，预计需数年之功，但其一旦建成，汉国核心区域与中原腹地的联系将发生质的飞跃。
与此同时，对陈、郑新附之地的消化整合也在加速。
内阁次辅黄婴亲自督导此事。
在陈地宛丘，这座曾经见证陈国兴衰的城市，如今已悄然发生了翻天覆地的变化。
昔日宫廷中那悠扬的丝竹之声，仿佛还在空气中回荡，但随着时间的推移，它已渐渐被汉国官吏们激昂的宣讲律法和政策的声音所取代。
汉国在征服陈国后，并没有简单地延续陈国原有的统治方式，而是果断地废除了那些繁重的苛捐杂税和奴隶国民的做法，并推行了一套更为系统、相对轻简的“汉法”。
这一举措无疑给长期饱受压迫的陈国百姓带来了一丝曙光，让他们看到了生活改善的希望，间接导致教会、学堂等机构推广顺利，教会和学部趁机加大投入，传播宗教和学识。
与此同时，大量原陈国的贵族被迁往江州、汉中等地，这不仅削弱了陈国旧势力的根基，也为汉国在陈地的统治铺平了道路。
而从汉国核心区域迁移来的农户和工匠们，则如春风拂面般给这片土地带来了新的生机与活力。
这些来自汉国的人们带来了更先进的农耕技术和精湛的手工业技艺，使得原本因战乱而荒芜的土地得到了重新开垦，农田里的庄稼茁壮成长，市集上也逐渐出现了来自汉国的各种货物，琳琅满目，让人目不暇接。
尽管故国之思仍在部分陈地遗民的心中萦绕不去，但随着生活的逐渐改善，以及汉国相对温和的统治，这种抵触情绪正在缓慢地消解。
一些原陈国的下层士人，在经历了最初的观望之后，开始勇敢地迈出脚步，尝试通过汉国设立的选拔渠道进入仕途，为自己和家人谋求更好的未来。
在郑地新郑，作为连接南北的枢纽，变化更为剧烈。
汉国在此设立了“郑地总督府”，总督一职由姬长伯最信任的君无器担任，总揽军政，选择君无器的原因也很简单，郑陈两地的驻军主力，吕熊和卫宛都是曾经跟随君无器的老部下，褒英也曾经在苍溪和君无器合作过很久。
君无器一到任就开展了大刀阔斧的改革！
郑国原有的官僚体系被大幅改组，关键职位均由汉国委派。
汉国的度量衡、货币开始强制推行，虽然初期造成了一些市场混乱，但从长远看，有利于经济整合。
大量的汉国商队沿着正在拓宽的“通郑大道”的雏形小道，涌入新郑，带来了蜀锦、井盐、汉中冶铁等特产，同时也将中原的物产带回汉国。
新郑的城墙被加固，城外开始兴建新的军营和粮仓，彰显着汉国对此地的绝对控制。
对于郑地百姓而言，头顶的君王从郑国王族变成了实实在在的汉王，赋税徭役虽有，但秩序得以恢复，生活似乎比郑国末年内部倾轧时要安稳一些。
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！
喜欢梦回春秋当大王请大家收藏：(m.zuiaixs.net)梦回春秋当大王醉爱小说网更新速度全网最快。