这些会面，不再局限于具体的产品，而是直接指向了风驰前沿最核心的资产专利池。
“关先生，李总，我们非常欣赏风驰在eVTOL领域取得的技术突破。”一位硅谷顶尖基金的代表，在视频会议中语气平和却目光锐利，“我们认为，低空经济的未来，取决于一个开放、共赢的技术生态。风驰的专利库是构建这个生态的关键。我们希望能够探讨一种深度合作模式，比如，由我们牵头成立一个 国际低空技术专利联盟 ，风驰以专利入股，共同制定合理的授权费率，向全球范围内的制造商和运营商进行授权。这将最大化专利的价值，也能加速整个行业的发展，避免不必要的重复研发和专利摩擦。”
这话听起来冠冕堂皇，背后却隐藏着巨大的野心：他们想通过资本的力量，将风驰的核心专利“池化”，从而在一定程度上掌控技术扩散的节奏和利益分配，甚至可能稀释风驰对技术的绝对控制权。
另一家私募巨头的提议则更加直接：“我们可以对风驰前沿进行一笔巨额的战略投资，估值可以非常优厚。条件之一是，风驰需要将其专利组合进行 单独剥离估值 ，并允许我们参与这部分资产未来的资本运作，例如独立上市或引入更多战略投资者。”
这些提议，让关翡和李钧感受到了前所未有的压力。这些资本巨鳄能量巨大，若能合作，可以借助其全球网络快速推广技术标准，压制竞争对手；但若处理不当，也可能引狼入室，导致核心技术控制权的旁落。
“专利是我们的护城河，也是我们参与制定游戏规则的底牌。绝不能轻易让人染指，更不能被资本捆绑。”关翡定下基调，“但是，完全拒绝合作，也可能让我们陷入孤立，独自面对来自传统航空巨头和其背后资本的联合绞杀。”
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