手机还在震动，我盯着屏幕上的消息。技术值班员说张工的签名是真的，但系统连续报了三次高风险操作。我没回话，把手机扣在桌上。
那份《潜在合作企业清单》还躺在桌角，封皮都没拆。我拿起来翻了几页，名字密密麻麻，很多我都听过，有的合作过一阵子，后来断了。不是我们不想接，是他们太散，管不住自己人，也守不住规矩。
刚才那条警报让我想得更多。一个张工能签出问题，外面那些独立跑单的配送点呢？谁来盯？出了事算谁的？
我拨通助理电话：“明天的会提前到九点。叫行业分析师过来，带上近半年所有相关企业的运营数据，我要看全图。”
“现在就准备？”他问。
“对，今晚就得做完初版。明早我不听废话，只要结论。”
挂了电话，我靠在椅子上。办公室灯还亮着，窗外天已经黑透。楼下马路车流不断，喇叭声一阵接一阵。我没心思下楼吃饭，也不想动。
这行走到今天，不能再靠单打独斗了。平台做大了，问题也跟着变大。以前是修漏洞，现在得改结构。
第二天八点五十分，我走进会议室。灯光调成微亮，白板空着，投影仪连好了。十分钟后，行业分析师提着笔记本进来，头发有点乱，眼圈发黑。
“没睡好？”我问。
“通宵做的模型，刚导完数据。”他打开电脑，“你要的三类企业分析——中小物流企业、社区零售网点、末端服务站，都列出来了。”
大屏一闪，图表跳出来。
“过去六个月，中小物流企业平均利润降了17%。有三家已经停运，五家在谈并购。社区零售这边更惨，空置率29%，比上季度又涨了六个点。”
他顿了顿，“这些地方不是没人用，是没人整合。他们有场地，有熟客，缺的是订单和系统支持。”
我点点头：“接着说。”
“如果我们把他们的末端网络收进来，哲远物流的覆盖范围能提40%以上。关键是不用花钱买公司，只要打通系统，共享调度就行。”
我翻开手里的名单，在几个名字旁边画圈。城东的老牌便利店连锁“邻里家”，做了十五年，去年关了七家店。还有一家叫“速达通”的区域物流公司，专跑最后一公里，账上现金只够撑四个月。
“先约这两家。”我说，“别提收购，也不说入股。就说合作可能。”
助理记下名字，当场打电话安排见面时间。
上午十一点，我在小会议室见了第一位代表。他是“速达通”的总经理，姓王，四十多岁，穿件皱衬衫，坐下第一句话就是：“你们想吞了我们？”
“不是。”我说，“我想一起活下去。”
他愣了一下。
我拿出一份简案，推到他面前。“你看这个：我们不换你们招牌，不裁你的人，也不动你的客户。你只需要接入我们的订单池，用我们的调度系统。车子还是你们的，司机还是原来的，但单子多了，路线优化了，空驶率能从45%压到22%以下。”
他低头看文件，手指在纸上划了两下。
“听起来像让你们当总包，我们在下面干活。”
“不一样。”我说，“你是合伙人，不是外包队。每一单结算清清楚楚，系统自动分账。你省下的油费、维修费，都是实打实的利润。”
他抬头：“万一你们哪天改规则呢？我们不就全被动了？”
“所以不能只靠一家平台。”我说，“我们要建的是共享系统，不止接我们自己的单，以后还能接其他平台的活。谁的单都能跑，谁的系统都能用。你们不是依附谁，是在搭一条公共路。”
他没说话，盯着方案看了很久。
“我能带回去看看吗？”
“可以。”我说，“但我建议你今晚就开内部会。这事不能拖。市场不会等你缓过劲来再变。”
他走后，我坐在位置上没动。助理进来问要不要安排下一家。
“明天再说。”我说，“先让他消化一下。”
下午两点，行业分析师把完整报告交给我。厚厚一叠，三十多页。我翻到最后一页，总结写着：“当前环境下，独立中小服务商生存空间持续压缩，协同整合成为唯一出路。建议优先接触具备固定网点、稳定团队但缺乏流量支持的企业，以轻资产模式启动试点。”
我把这句话剪下来，贴在笔记本首页。
傍晚六点半，我回到办公室。名单上已经有五个名字被打上标记，三个画了星号。我拿起笔，在“邻里家”旁边写了一行字：“品牌老，信誉好，门店多，怕失控制权——需强调自主性。”
正写着，手机响了。
是“速达通”王总。
“李总，我刚开完会。”他说，“几个股东意见不一。有人觉得你们迟早要吃掉我们，有人觉得这是机会。”
“我知道你们怕什么。”我说，“怕签了字，第二天就被摘牌子，团队解散，老客户丢了。”
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