飞行表演刚一结束，苏联代表团的临时洽谈室就被围得水泄不通。波兰、印度等国的采购官拿着米格-15的性能参数表，语气迫切地表达着购买意向：“朱可夫元帅，米格-15的低空机动性完全符合我们的需求，希望能与苏联达成采购协议。”甚至有南美国家的代表直言，愿意用稀缺的战略矿产资源抵扣货款。
面对热情的咨询者，朱可夫却犯了难。米格-15作为苏联目前最先进的现役战斗机，核心技术仍处于保密阶段，国内从未制定过出口预案。“各位请稍等，关于出口事宜，我需要向国内请示。”他礼貌地安抚着各国代表，转身走进密室，通过加密电台向克里姆林宫发去急电，详细说明航展情况与各国需求。
莫斯科的回电来得很快，斯大林的指令却十分模糊：“米格-15关乎国家航空安全，出口需谨慎。具体事宜，由你酌情处理。”这份看似“放权”的回复，实则将压力全压在了朱可夫肩上——同意出口，若技术泄密会被追责；拒绝出口，又会错失扩大苏联影响力的机会。
朱可夫在密室里踱步沉思，回想起白天F-11改进型的惊艳表现，他深知苏联急需通过出口巩固盟友关系。最终，他做出决定：“通知各国代表，米格-15可以出口，但有两个条件——一是优先供应华约成员国及与苏联交好的国家；二是出口价格需同美国F-11价格持平，且不提供核心技术维修支持。”这样既守住了底线，又能通过高价弥补技术保密的风险。
与苏联的纠结相比，法国达索公司的洽谈室则透着务实的灵活。非洲国家成了这里的主力咨询者——阿尔及利亚、摩洛哥等法属殖民地或前殖民地国家，既想通过先进战机提升国防实力，又不愿卷入美苏冷战的漩涡，性能不俗且政治门槛低的“神秘”战斗机，成了他们的最优选择。
“神秘”战斗机虽在极限性能上不及美苏战机，却胜在稳定可靠，且法国在非洲的影响力根深蒂固。达索公司的负责人马塞尔·达索亲自坐镇洽谈室，面对非洲代表的咨询，他给出了明确答复：“只要贵国拿出诚意——无论是矿产资源出口协议，还是航空基地使用权，我们都可以促成‘神秘’战斗机的出口。”
这一决策背后，是法国的战略考量：非洲的矿产资源是法国战后重建的重要支撑，通过战机出口绑定与非洲国家的关系，既能保障资源供应，又能在美苏之外开辟属于法国的航空市场。因此，即便“神秘”战斗机是刚列装的新机型，法国也愿意为非洲市场放宽出口限制。
美国的洽谈现场则呈现出另一番景象——波音、洛克希德等企业的负责人正围着费尔多争论不休。“将军，F-11改进型刚突破音速，现在出口会不会太早？”洛克希德的代表忧心忡忡，“苏联都在藏着掖着，我们这么大方，会失去技术优势的。”
费尔多却笑着摆了摆手，示意众人安静：“诸位不用紧张，美国的优势从来不是靠‘藏技术’维持的。”他走到白板前，写下“人才”与“体系”两个词，“我们拥有全球最庞大的工程师团队，NASA的航天技术能反哺航空研发，空军的持续投入更是技术迭代的保障。只要这些根基还在，即便出口几架战机，我们的优势也永远不会消失。”
这番话让企业负责人茅塞顿开。费尔多随即公布出口规则：“波音B-52轰炸机、NASA的民兵-2型导弹、原子弹，这三类涉及国家核心战略安全的装备，绝对禁止出口。除此之外，F-11改进型、C-54运输机等装备，只要客户有需求A；都可以洽谈，甚至可以提供技术授权合作。”
美国的开放态度，瞬间吸引了大批中东和欧洲国家的关注。沙特代表团当场表示，希望采购20架F-11改进型，并愿意与美国合作建设航空维修厂；西德则提出，想用工业设备抵扣货款，引进C-54的组装线。
从苏联的“高价限量”，到法国的“定向绑定”，再到美国的“开放共赢”，三大航空大国的出口策略虽各有不同，却都透着“不愿认输”的竞争姿态。这场航展从一开始，就定下了“技术交流与市场争夺并存”的基调。而这种良性的竞争与合作，恰恰为全球航空产业的快速发展，埋下了充满活力的种子。当夜幕降临，各国洽谈室的灯光依旧亮着；一场关乎未来航空格局的博弈，才刚刚进入高潮。
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