“空战不是游戏，如果在狗斗过程中你发现自己被敌机咬尾了，一定要先观察敌机与你的距离、夹角，以及敌机做出的机动动作。”
“尤其是敌机在咬尾时的动作。”
“是判断敌机咬尾、锁定、开火的重要依据。”
顾轻舟的脑海里。
突然浮现了向前进的那张死人脸。
向前进在讲述【狗斗】环节的时候，尤其强调了被敌机咬尾时己方应该做出什么样的动作才能摆脱逃离。
这可不是他在传授逃跑的技巧。
而是空战，尤其是狗斗，更像是古代战场上的‘斗将’。
敌我双方遭遇之后。
对冲、咬尾、摆脱、锁定、开火.....
每一场战斗都像是回合制。
要么是敌机咬尾开火，己方摆脱逃离。
就是己方咬尾敌机，敌机逃离。
所以摆脱逃离和咬死敌机同样重要。
不！
更重要。
毕竟胜仗的前提条件，是得先活下来了。
‘狗斗’算是硕果仅存的最绅士的战斗了吧。
没有耍花招，没有阴谋诡计。
甚至很多时候都是1vs1，没有第三者参与。
所以想要获得‘狗斗’的胜利，大部分依靠的是飞行员的战斗技巧、丰富的经验和精湛的驾驶技术。
尤其是丰富的战斗经验。
老鸟飞行员仅仅只需要往后看一眼，观察到了敌机咬尾时的动作就能够判断敌机对自己的危险系数。
因为敌机在咬尾时。
几乎只有3个动作。
或者说。
敌机在老鸟飞行员眼里只有3个动作。
在狗斗过程中。
如果敌机咬尾时己方飞行员能够很清楚的看到敌机机腹。
那么就意味着敌机即将使用航炮开火了。
这是最危险的信号。
因为敌机在使用航炮开火前，几乎都会把机腹亮出来。
打提前量。
这就是‘狗斗’过程中最常见的前置追踪。
‘狗斗’有三种咬尾方式
——前置追踪、纯追踪、和后置追踪。
如果是前置追踪。
那么‘敌机’几乎就是沿着己方的飞行路线飞行，并且将己方飞机置于中控台右侧位置。
这样的话。
敌机很快就会追上自己。
同时敌机会亮出机腹航炮，将航炮的射击线直接放在了己方飞机的飞行路线上。
敌机提前开火。
打提前量。
那么己方飞机就会自己撞在飞来的炮弹上。
所以如果发现敌机亮出了机腹。
滚。
马上滚。
毫不犹豫的滚。
哪怕导致己方战机失速或殆机都必须麻溜的滚。
因为只有突然的滚转，才能瞬间改变飞机的飞行路径，改变飞机的飞行姿态。
从而避免被敌机航炮击落的风险。
在‘航炮为王’的时代，绝大部分飞行员在咬尾时都会采用前置追踪模式。
打提前量，封死敌机飞行路径。
从而达到击落敌机的目的。
敌机咬尾的第二种方式是‘后置追踪’。
如果说前置追踪是敌机朝着己方飞机前面飞的话，后置追踪就是朝着己方飞机的身后飞。
后置追踪就是敌机把自己当成了尾随猎物的猎手。
一时半会儿弄不死猎物。
但可以一直坠在后面。
后置追踪可以降低两架飞机的接近率。
但是因为两架飞机都是处于高速且快速飞行状态。
这种方式咬尾的话。
是不具备利用航炮开火的条件的。
所以在‘航炮为王’的空战阶段，后置追踪战术更适合敌机在后方观察，使得己方难以逃脱。
这就导致了后置追踪在空战中成为了比较保守的战法。
但当空空导弹，尤其是近程空空导弹大规模运用到空战中的时候。
后置追踪就瞬间成为了现代空战的主流打法。
甚至比前置追踪更危险。
因为后置追踪死死咬尾，然后再用火控雷达持续锁定。
这就触发了近程空空导弹发射条件。
近程空空导弹是需要火控雷达引导前半程的。
所以持续咬尾使其摆脱不了。
那么空空导弹在发射后就能根据火控雷达持续锁定，咬死敌机。
后半段就能依靠自身雷达引导（空空导弹的雷达制导方式通常包括初段惯性导航、中段指令修正和末段主动雷达导引头。），从而击落‘敌机’。
飞行员只要发现后方咬尾敌机露出了机背，那大概率就是被后置追踪了。
至于‘纯追踪’。顾名思义就是敌机朝着己方机身飞行。
紧跟己方飞行轨迹。
逐渐接近并且达到咬尾的位置。
如果飞行员发现敌机露出机头，并且与己方保持一定的安全距离。
那么就是纯追踪。
其实现代空战已经不再是几十年前的‘航炮为王’了。
所以不管是前置追踪、后置追踪、还是纯追踪。
都具备发射空空导弹的条件。
因为空空导弹的发射方式早就不再局限于传统的纯追踪方式。
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