“咱们装车前都经过三道化验，第一道是煤矿井口的采样化验，第二道是运到公司后的复检，第三道是装车前的最终检验，灰分 12%、硫分 0.8%、水分 12%，都在合同约定的合格范围内，怎么到了港口就不合格了？” 副经理皱着眉，手指在桌子上轻轻敲着，语气里满是疑惑，“会不会是港口的人把煤样搞混了？之前我听别的公司说，港口煤检队忙的时候，经常把不同公司的煤样贴错标签，最后闹了不少误会。”
财务科的刘科长也跟着附和：“我觉得很有可能！上次我去参加煤炭行业会议，就有个同行说，他们公司的煤明明合格，结果港口把另一家高硫煤的报告贴到了他们头上，最后花了半个月才澄清，差点耽误了订单。”
覃允鹤点了点头，又摇了摇头：“有这个可能，但也不能掉以轻心。万一真是咱们的煤出了问题，得早点想办法补救。我觉得应该亲自去一趟港口，一是看看具体情况，二是申请重新化验 —— 咱们手里有装车时的化验报告、铁路运单和送货协议，按《煤炭送货办法》规定，质量争议可以找第三方机构重新检验，这是咱们的权利。”
大家都同意这个想法，觉得只有亲自去一趟才能弄清楚真相。覃允鹤当即决定：“我明天一早就出发，去之前先跟总公司的周副经理汇报，争取他的支持，这样去了港口也有底气。”
第二天一早，覃允鹤就去了总公司。周副经理听了汇报，也是一脸惊讶，他从抽屉里拿出《煤炭送货办法》，翻到 “质量争议处理” 那一页，指着条款说：“老覃，你做得对，按规定就是可以找第三方检验。你去了之后好好跟港口沟通，别起冲突，该解释的解释清楚，把咱们的化验报告、运单都带上，证据要拿足。公司这边全力支持你，需要协调什么随时打电话。”
有了总公司的话，覃允鹤心里踏实了不少。他回到公司，赶紧收拾东西：把装车时的三次化验报告都复印了两份，一份自己带，一份留给港口；还有铁路部门的运单、送货合同，都整理好放进文件袋；还特意给港口商务部的王主任打了个电话 —— 两人之前合作过好几次，王主任为人实在，先打个招呼，免得去了之后措手不及。
电话里，王主任的语气有些无奈：“老覃，我也是昨天才知道这事，煤检队那边说是按流程化验的，具体情况我也不清楚。你过来吧，咱们当面聊聊，有啥问题咱们一起解决，总能把事情弄清楚。”
挂了电话，覃允鹤拎着包就去了火车站。站台上的风还带着雨后的凉意，他望着远处缓缓驶来的火车，心里暗暗盘算：到了港口，先去火车站查卸车记录，再找王主任要煤检报告，最后跟煤检队对质 —— 只要证据确凿，总能把误会解开。
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