第五十三难——异域沟通之难
广交会后第二年，非洲阿里贸易公司继续订购小批量定制产品。同时，当初外贸办公室为开拓非洲市场所报出的试探性优惠价格被外商视为理所应当的常规定价，双方的价格谈判又陷入了一场旷日持久的拉锯战。其实，世界上每个国家和地区都面临异域沟通之难。
春天，亚龙在广交会上交到的朋友——彬彬有礼的中东商人在国内出口公司经理小吉的带领下前来公司考察生产基地，他们大赞国际先进水平的冲压、焊接和喷漆自动化生产线。
他们订购的十辆测试车将于两个月后发往中东地区国家。虽然是小批量供货，但是生产过程仍然要如那句话所说——“麻雀虽小，五脏俱全”，需要根据客户对当地气候环境条件和司机使用习惯，对车辆进行定制化改造，相当于开发一个改进的新车型；要通过部分配套厂家定制零部件和随车的零备件，进行整车的定制化装配、调试、出口商检、报关、储运等。
每当汽研所所长老蒋远远地看到亚龙拿着定制单来办公室找他，就恨不得赶紧找个地方藏起来。他愁眉苦脸地说：“王工啊，每次看到你，我都头大。虽然你们派过来的任务看似不多，但责任重大——出口产品关涉企业名誉、客户口碑、未来长远出口前景以及汽研所的名声，丝毫不敢懈怠。但世界如此广大，有七大洲二百多个国家和地区，哪怕只有十分之一的地方需要定制，我们忙死也顾不过来。”
亚龙说：“我能够理解，因为确实是这样，每次有出口订单，从组织定制产品改型、生产、到商检等过程都是一顿忙碌的操作。走过了这个环节，后面就顺畅了。”
同时，亚龙心里想的是，就是要努力推动公司各部门按客户需求转动起来，“鲇鱼效应”对公司发展有益无害。但他没有说出这些想法，否则自己便会成为每个人口中的“鲇鱼”。
秋天，来自南亚的商人一行五人访问了公司，如此庞大的谈判队伍足以说明对此次合作的重视。带队的国内出口公司代表小石说，这些人看似普通，但不是普通的商人，其中有部长级的官员，他们亲自来考察，意味深远。亚龙看到当初在广交会上与自己辩论的那两人，已经乖乖地退居配角，便知道小石所言不虚。经过与公司领导会谈和考察生产过程，对方订购了首批五十辆车。这是公司开展出口业务以来，亚龙签订的最大一笔合同。亚龙作为公司出口经理与对方一一握手致意，感觉相比于那两位在广交会期间交到的朋友，体型短粗壮实的部长先生显得更加温文尔雅。
米工已经退休，亚龙感觉人手不够，向林经理推荐赵明志来办公室，增加出口操作力量。亚龙对赵工的评价始终如一——企业培养的具有较为全面能力的技术人才，实践经验丰富，身强体壮，乐于助人，是个说干就干的乐天行动派。有了赵工的加入，对出口产品的生产监督、商检、零备件整理和包装、储运等很多工作有了很大帮助。
在亚龙的带动下，赵工经历了上述所有这些出口工作，两人之间的沟通非常畅通。亚龙感觉工作更加得心应手。
又一年过去，亚龙的儿子王华中已经淘气地到处乱跑，大人快要追不上了。姥姥来照看外孙，晚上还是父母带着孩子。亚龙经常加班的情况下，苗红就做了更多家务和照看孩子。
春夏之交，出口到中东地区的汽车产品质量反馈信息传送到外贸办公室，又有不同以往的新问题出现。根据亚龙与赵明志对客户提供的故障反馈单所作分析，发现问题集中在几个方面——首先，发动机故障频发，发动机抖动、烧机油、拉缸、无力，离合器烧蚀、刹车不够灵敏、刹车距离变长，钢板弹簧变形，橡胶减震弹簧老化等，这些问题令人怀疑超载的可能，但外商一再否定。
中东客商邀请公司派人前往考察市场。亚龙有意给赵明志一次出国考察的机会，尽管赵工加紧英语练习，但熟练掌握一门语言绝非一日之功，赵工推辞前往。亚龙跟随林经理与带队的出口公司代表小吉再次踏上奔赴前线之旅。
与外商接触的过程中，要非常尊重各国客商的风俗习惯，包括有的客户定时礼拜的习俗，在谈判中、在航班上，他们可能突然就朝着心中神圣的方位礼拜。
亚龙心中的目标在哪里？无从确定，那是一个飘忽不定的方向，这让他如何去找寻目标？
人们可以塑一尊心中的圣像，并为它造一所房子，对着圣像顶礼膜拜，圣像就是他们的目标，圣像所在的位置就是他们膜拜的方位。但是，三十多年来，亚龙一直在找寻自己心之所向的目标方位，在未寻获目标之前，将继续努力去踏遍世界每一个角落。
出差之旅首飞新加坡，转机至阿曼经停，再转机至开罗。对埃及的考察有些类似在坦桑尼亚的情况，路况不佳，路上较多的日本轻卡，重卡则大多是来自欧洲的品牌。
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