25-12-27，周六，下午好！
这车先不说是不是好看，但看着就觉得不便宜，尤其现场看，非常大气。
鸿蒙智行的MPV旗舰——智界V9。
那走量的MPV估计就是享界明年上市了。
现在享界最缺的可能就是保有量了，但按北汽蓝谷的产能安排，短期，或者说半年内即使有新车上市，产量都不一定能跟得上，享界在产能上的投入，翻遍了年报，也只能看到2023年北汽蓝谷在北京密云基地投入的16亿，建了现在的享界超级工厂。
2023年北汽蓝谷子公司北汽新能源对北京高端智能生态工厂项目迁址并变更实施方式，在密云通过收购福田设备、技改升级并租赁厂房，总投资16.12亿元（不含税）建成享界超级工厂，这笔投入在2023年年报中无单独列报，需以当年8月的项目变更公告及股东大会材料为准，项目初始规划年产能5万辆，投产后达12万辆/年并预留年产能30万辆扩产空间。
北汽蓝谷有一个比较大的优势，就是之前淘汰的产能留下了不少闲置的厂房，所以北汽在新建产能方面不论是建厂成本还是需要的时间方面都有优势，现在就看北汽集团什么时候能下决心规划新的产能了，尤其是享界的产能。
钱肯定也不是问题，那60亿的定增方案批一个月了，如果没那么快落地证明北汽蓝谷不缺钱，而且觉得现在的定增价格偏低。
但大家想想60亿定增落地对产能的提升将会有多大的帮助。
这些细节按北汽蓝谷和鸿蒙智行享界以前的信息披露特点，估计我们要等到年报才能看到了。
明年4月底前。
今天孙少军发了个视频，我也顺便分享了，是问界车主自己拍的鸿蒙品牌广告片，拍摄质感也跟传统娱乐综艺一个水平。
像他说的：“不只是车，什么都变了。”
华为实际上是把他们在科技上的突破，都赋能在鸿蒙智行这个平台上。
享界的极寒破冰测试；无惧极端温差，自动除雾系统让视野始终清晰；严寒已至，温暖先行。
这些都是科技赋能，实际上就是科技行业对传统行业的降维打击。
不仅仅是智能驾驶，什么都变了，只是时间问题。
这个变化带来的差异是什么？
我们回头想想，华为和苹果为什么能打个平手？
因为苹果是有使用的生态的，所以在手机领域，华为要想替代苹果用户，尤其苹果全球用户的核心生态，需要的时间可能就比较久。
但BBA只有品牌，没有生态。
而BBA的所谓品牌其实就是价格支撑的。
如果BBA未来只能卖30万以下，他们的品牌也许就消失在历史中。
一台诺基亚手机，就是金镶钻，也许都卖不出材料的价格了，这些都只能是记忆中的品牌。
未来，也许30万以上的汽车，都不再是过去汽车的概念了。
它可以是一个司机，还可以是一个小旅馆，甚至是一套抵御严寒的盔甲，一套露营的装备。
所以，我们如果把鸿蒙智行看做一个汽车品牌。
可能低估他们了。
我们是越看越有信心，但北汽集团在产能方面却还看不到什么新的动向，确实有些让人着急。
至于A股市场。
那些能影响A股市场资金的所谓金融精英，都在开着BBA和特斯拉，他们确实未必能理解和看到现在这个变化，他们更多还是跟在华尔街后面，华尔街放个啥，他们都会跟得紧紧的，现在国内汽车行业里新的变化，他们能感受到么？
量变始终都会带来质变的。
今年的算力大方向也确实没问题，那真的是资金砸出来的。
明年呢？
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