吃完早餐，戈辉带着尼古拉二世参观了基本处于停工状态的超级环，全长两百公里，预计明年七八月份，完成第一个六十公里的建设，达到通车标准。
尼古拉二世感慨道：“把公路和铁路都架起来，不影响地面的交通，你很有想法。”
看完超级环，又去看了停工状态的新奉天火车总站（冬天没法不停工），这是德国着名设计师保罗-瓦洛特团队设计的。“老瓦头”在新欧式风格的基础上，参考了锦西火车站几何图形堆叠的设计，让新奉天火车总站，大气磅礴，既有欧式建筑的美丽外观，又有注重实用的几何大空间。
虽然目前只是雏形，但从底座的规模看，这是一个超级火车站。
尼古拉二世不住的咂嘴，他觉得把钱花在这个上面，有点不值了。但这也从另一方面说明，北方特区真的起来了，照这样发展下去，沙俄至少在戈辉活着的时候，是没有机会拿回远东了。
看完新奉天火车总站的工地，又去了新奉天到台安这段新北铁路（新奉天到北京通州），目前已经完成铺轨工作，已经和大孤山专线联通了，正在运行测试，明年一月一日正式通车。
这段双复线铁路，只完成了一条客运复线，货运复线仅仅挖了一条路基沟槽。
大孤山矿石专线也在运行测试，明年一月一日，正式通车。
“你们把轨距修的这么宽？”尼古拉二世惊讶道：“听说是你确定的轨距。”
“是的，是我确定的。龙国人多，足够宽的车厢能安装更多的座位，足够宽的轨道，运行会更加平稳。”戈辉说道：“铁路是百年大计，必须要着眼于更加遥远的未来。”
“这么宽的轨距，你考虑过成本吗？”尼古拉二世问道：“龙国这么大，将来会有更长的铁路，那时的成本，很可能是天文数字。”
“钱不是问题，我们能建得起现在的铁路，就能建得起将来的铁路。”戈辉自信满满地说道：“龙国，土地、人口、资源，哪样也不差，建这样的铁路是问题吗？也只有这样的铁路，才配得上龙国人民。”
尼古拉二世笑了笑，没有接话，不过，他突然觉得戈辉说的不无道理。
新北铁路总工程师詹天估终于到了，因为事先没有通知，詹天估不知道戈辉要来。
詹天估是京张铁路通车后，被戈辉邀请过来，担任新北铁路总工程师的，还有两位副总工程师，一位美国人，一位法国人，他们即是副总工，也是项目总监督，因为这是北方特区和美国和法国共同出资的铁路。
简单介绍寒暄之后，詹天佐介绍了新北铁路的建设情况。
为了能尽早的通车，山海关以南分成了四个工程段，分别是通州到蓟州，蓟州到丰润，丰润到卢龙，卢龙到山海关。山海关以北，分成了七个工程段，分别是山海关到绥中，绥中到兴城、兴城到锦州港区、锦州港区到凌海、凌海到盘锦、盘锦到台安，台安到新奉天。
台安到新奉天这段，为了能在明年一月一日通车，分成了六个工程段，目前正在运行测试，基本具备通车条件了。
尼古拉二世也知道这条铁路，主要是美国和法国出资，北方特区只出了土地。三方共同运营七十年，到底谁赚了，这话还真不好说，毕竟共同运营七十年，这里面有多少利润，不好说。
“这段通车后，再借用一段矿石专线的铁路，就可以直达朝阳。”戈辉指着脚下的铁路说道：“从此，新奉天到朝阳实现半日达，当天就能一来回，极大的拉近了新奉天、锦州港区、朝阳三地的距离。”
看完了新北铁路工地，戈辉又带尼古拉二世坐着中东铁路哈大支线（南满支线是日本人的叫法），去看大孤山露天矿场。
尼古拉二世和随从，被眼前的巨大矿场震惊了，露天开采真的是太方便省事了，然后就看到了让他们更震惊的东西——挖掘机和装载机。
没错，经过五方联合攻关，加上戈辉给的来自后世的技术路线图，历经各种试错之后，终于在十月中旬拿出了样机，立即运到大孤山矿场测试，出问题，立即改，就这样，修修改改到现在，基本上挑不出大毛病了。
挖掘机和装载机可不是现在才有，很早就有了，只不过不像眼前的这样相对小型，看着更有美感。
尼古拉二世震惊道：“这是你们研发出来的？”
“是的！是专门为这座矿山研发的，当然，也可以用于别的地方。”戈辉说道：“这东西，极大的提高了挖矿的速度，也节省了大量的人力。”
事实上，眼前的挖掘机和装载机，还是太小了，专门用于挖矿的挖掘机和装载机，那可是非常巨大的，北方特区还没有那样的研发实力。
尼古拉二世一想到俄国现在没钱，就非常恼火，不然，他一定要买很多回去，用于俄国的矿山。但是想到库尔斯克的铁矿，他又充满了期待，以后卖矿石出能赚很多钱。
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