f4战斗机的座舱里已经响成了一片，各种数据的提示声络绎不绝，飞行高度的报警声，被雷达扫描的报警声，发现敌对目标的提示声，aim—7麻雀导弹试图锁定目标的滴滴声……，数种声音混在了一起，若是没受过专业的训练，光听声音就有让人疯掉的可能。
“洞俩，awg—9雷达切换到机动空战模式，我负责机炮和格斗响尾蛇导弹，你负责麻雀导弹的发射和制导照射。”宁雷的语气异常的平稳。
aim—7麻雀空空导弹是半主动雷达制导，在攻击过程中必须依靠f4战斗机的机载雷达对进行敌对目标进行照射,这时f4战斗机使用双人串列式座舱的好处就彻底的显现了出来。
无数例子证明，有人操作的半自动设备在完成复杂作业时，效率和效果要远超于无人操作的全自动设备，否则智能化机械在就满天飞了。
以最简单的家用自动吸尘器为例，哪怕是在ic产业极度发达的新世纪第二个十年，那种满地乱跑会爬楼梯，无人管理的智能吸尘圆盘，终究不如人类自己手持吸尘手柄弄上0分钟来得干净。
awg—9雷达在机动空战模式时可以自动截获近距离目标，进行大过载机动时，雷达也能保证在机头指向的一定扇面内，截获的目标不被丢失。
机动模式启动之后，f4战斗机的中央处理器将对awg—9雷达，所截获的敌对目标速度、距离、角度、高度进行分析处理，最终在驾驶员身前的平面显示器上给出简单的敌我势态图和威胁图，供战机驾驶员参考决断，可以说这套东西才是f4战斗机平面显示器最为关键的用途。
空中势态的感知向来是空战决定性的因素，否则仅把仪表的指针显示变成平面显示器的数字式显示，平显也不会被誉为空战革命性的变革，并成为三代机的显着标签之一。
在f4战斗机的设计中，前座的驾驶员除了驾驶飞机之外。用于近距离格斗的aim—9响尾蛇红外导弹也是归前座负责的，可以说在格斗中宁雷只负责战术部分，驾驶好飞机，盯住威胁最大的目标海扁，而战略部分——整个战场的空中势态感知。则由后座的雷达官负责。
“洞幺。方位65，敌机指向0，速度马赫，高度400。距离7公里，这个家伙离我们最近。”乔鹏飞综合着眼前awg—9雷达反馈回来的消息，为宁雷提供空域中的势态判断。
“收到，我们先来个小筋斗。”宁雷一推驾驶杆，向距离自己最近的那架米格2靠了过去。
“洞幺右转。我给你指向，右转40度。”
“洞幺，那家伙改平了，在做闪避机动，漂亮，他距离编队原来越远了，我在努力锁定他，继续右转，我们继续右转。”
0多公里的距离完全在视距之外。f4串列式布局的座舱，使宁雷完全可以依靠后座的雷达官来获得敌方飞机的最新情况，自己专心做好战机的掌控即可。
“稳住，洞幺，稳住。我锁住他了，我锁住他了，去死吧。”随着座舱里短促的滴、滴声终于连成了一个长音，乔鹏飞按下了aim—7麻雀导弹的发射按钮。
f4战斗机轻轻一颤。一道浑圆的白线从机腹下直射而出，aima—7麻雀导弹飞出近百米的距离后。一头向低空扎去，身后留下了一道蜿蜒曲折的白色航迹，以麻雀导弹4马赫的速度来说，两机之间20公里的距离只需要5秒就足够了。
f4战斗机座舱里的雷达警报声猛地尖锐了起来，提示着驾驶员本机已经被敌方的火控雷达锁定。
“洞俩，右侧70度方位规避机动，我在加大干扰频率。”
“收到，右侧回转机动。”宁雷把驾驶杆上的加力阀门开到了最大位置，两台tf-0-p-44引擎发出了高亢的啸叫声，f4战斗机先轻轻一顿，然后像离弦的利箭猛地向前窜了出去。
宁雷在美国受培训时就被告知，在超视距空战中发觉自己被敌方锁定之后，一定要先打开加力，使自己的速度最大化，然后再在开始做规避机动。
美国海空军提出这种迎头对射空空导弹时的规避方式，完全是能量机动理论的翻版，机动动作做得较晚，似被命中的风险很大，但是速度提高之后，在随后的机动动作中，速度逐渐下降，机动性逐渐提高，反而更容易保证在导弹命中的前几秒，使自己的机动性超过导弹或是让飞机离开导弹的雷达视角，从而起到规避作用。
七、八秒后开着加力的f4战机开始做大角度的回转盘旋，在回转的同时，燃烧着的红外干扰箔条好似盛开的烟花，一簇簇的从飞机的航线上抛落。
在地面的守礁战士眼中，三架米格2战斗机所发射出去的空空导弹，所拉出的三道白色尾迹，好似三条昂起头颅的毒蛇，从低空向高处的f4战机蜿蜒而去。
“呯”一声沉闷的爆炸声传入了紧攥着高射机枪握柄，专心抬头天的陆永华的耳中。
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