叶雨泽沉默了一会儿。“第三套？谁建？”
“我们和他们，一起建。”
叶雨泽又沉默了一会儿。“那要多久？”
“快则半年，慢则一年。”
叶雨泽没有说话。他抬头看着那棵杏树，叶子在风中轻轻晃。叶茂在电话那头等着，等了好几秒，才听到父亲的声音。
“半年，一年，等得起。”
“发动机等了十几年，不差这一年。但要盯紧了。谈判桌上，一步松，步步松。松了，就被人带着走了。被人带着走的路，不是自己走的路。不是自己走的路，走完了也不记得。”
叶茂说：“爸，我知道了。”
叶雨泽挂了电话。杨革勇端着奶茶碗看着他。“谈完了？”
“谈完了。”
“怎么样？”
“建新尺子。”
杨革勇愣了一下。“新尺子？谁建？”
“一起建。”
杨革勇放下碗，想了想。“一起建好。一起建的尺子，量谁都一样。量你，是这个数。量我，也是这个数。谁都不吃亏。”
叶雨泽看着这个跟自己认识了快六十年的老兄弟。杨革勇的脸在杏树叶的光影里斑斑驳驳的，皱纹深深浅浅的，像戈壁滩上被风吹了几十年的沟壑。
但那双眼睛还是亮的，不是年轻人那种亮，是另一种——看过了风沙、见过了生死、什么都打不垮的那种亮。
“老杨，你说，这把新尺子，能量出什么？”
杨革勇端起奶茶碗喝了一口。“能量出人心。”
京城，民航总局。叶茂坐在办公室里，面前摊着这三天的会议记录。
厚厚一摞，有汉字，有英文，有数据，有图表，有双方签字确认的备忘录。
叶茂翻了翻，合上了。内容他都知道，不需要再看。他在想的是另一件事——詹姆斯说的“建一把新尺子”。
不是用你们的标准，也不是用我们的标准。建第三套标准。这句话说起来容易，做起来难。
标准不是凭空捏出来的，是从实践里长出来的。天山发动机有实践，但只有华夏的实践。
没有米国的实践。要让标准同时符合两国的实际情况，就需要天山发动机在米国的实际运行数据。
要拿到米国的实际运行数据，就需要天山发动机先拿到FAA的适航证。
要拿到FAA的适航证，就需要先有一套双方共同认可的标准。
这像一个蛇咬住了自己的尾巴，头尾相连，谁也挣不脱，谁也吃不下谁。必须有人先松口。
叶茂拿起桌上的电话，拨了一个号码。
“周司长，你帮我约一下詹姆斯。下周，我去华盛顿。”
周司长沉默了一下。“叶局长，你去华盛顿？不是他们来？”
“他们来了三天了。该他们来，他们来了。该我去，我去。不能让人家觉得，华夏人只会等人，不会找人。”
叶茂挂了电话，站起来，走到窗前。窗外的京城，天灰蒙蒙的，阳光从云缝里漏下来，照在远处那些高楼的玻璃幕墙上，反射出一片刺眼的光。
他想起了省城的云。省城的云低，低到好像站在楼顶伸手就能够着。
京城的云高，高到你看不到它在哪里。但云在那里，只是你看不到。
华盛顿，FAA总部。詹姆斯挂了电话，在办公椅上坐了很久。
他看着窗外华盛顿灰蒙蒙的天空，心里涌上一种他已经很久没有感受过的情绪——不是兴奋，是期待。
他搞了几十年的适航审定，经手过无数型号的飞机和发动机，从波音到空客，从GE到罗尔斯·罗伊斯。
他以为自己已经对这件事提不起兴趣了。新飞机，新发动机，新的制造商，无非是换一个名字，流程是一样的，数据是类似的，问题是雷同的，答案是现成的。
他闭着眼睛都能审。但这一次不一样。这一次，是他从来没有接触过的制造商，从来没有接触过的发动机，从来没有接触过的国家。
那些数据不是从波音的资料库里调出来的，是叶茂从脑子里报出来的。
他报数据的时候不看文件，不查资料，甚至不低头。他看着你的眼睛，像报自己家的门牌号。
詹姆斯拿起电话，拨了一个号码。
“艾伦，帮我准备一份清单。”
“什么清单？”
“FAA适航标准与CAAC适航标准的差异分析。不是泛泛地分析，是逐条对比。每一条差异都要写清楚——标准是什么，依据是什么，差距有多大，弥合差距需要什么条件。写细一点。写粗了，人家不认。”
电话那头沉默了一下。“詹姆斯，真的要跟中国人搞标准互认？”
詹姆斯靠在椅背上，看着天花板。“不是互认。是共建。不是用他们的，也不是用我们的。建第三套。谁都不吃亏，谁也占不了便宜。”
“这要花多少时间？”
“快则半年，慢则一年。”
“你有这个耐心？”
詹姆斯想了想。“我有。因为他们的发动机，数据是真的。”
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