说了小的，再说载具这些，没装备坦克，但装甲车弄了一些，一部分从美军手里买的，还有一部分，是国内进口核心部件后，在国内组装生产的，以德系风格为主。
后者目前已停产，但通过置换等搞来了一批，轮式装甲车、半履带运兵车都有，而所有车辆，也均临时进行了改装涂装。
改装主要就是附加上一些防弹装甲板，同样不求多实用，只求威猛霸气，涂装也类似，德风打底，国府风格为表，特意找人进行设计，虽是混搭，但也别具美感。
而运兵运输卡车，也同样找人置换了美售滇缅公路特供版，这是林家投资了美车企，与对方一同设计的，针对滇缅路等路况，生产发售的一款专供重型卡车。
大马力、大轮子、高底盘等设计，突出一个威猛霸气，现在滇缅路迅速降级，该车因油耗等闲置，正好低价置换过来使用。
至于更小的代步车辆，则一律选用国内自产的越野皮卡，这是国内车企浸淫多年，也可以说是林家花大力气研究，比较能拿得出手的产品，且其属半军用性质，正好合适。
当然，除去涂装及对保险杠、车门、玻璃等的调整，涂装不用说，保险杠又硬又实，要求撞上民用车辆直接给对方干废，而车门、玻璃这些则进行一定防弹改装，并没有像战场上一样加装各种武器。
除去车辆，鬼子是海岛国家，所以还准备了一批近海小型运输船，以及巡逻艇这些，船只和操作人员忠义救国军都有，进行一番翻新即可。
空中力量也不能缺，以直升机为主，从飞机公司及其他单位匀现货，大大小小各型号直升机，足足装备三百多架。
固定翼飞机也有，但以客货运及水上飞机为主，中小型居多，但也有大型的水上飞船，这些非战斗飞机同样接近百架。
当然，也有固定翼战斗飞机，只不过并非传统、制式的战斗机或轰炸机这些，而是一款低空低速的战斗轰炸机或对地攻击机。
这是最后一年，飞机公司依据林默建议自主开发的新机型，参与过战斗，但战绩平平，因为数量较少，不过有被击落情况，国府并不喜欢，所以生产出来后积累在仓库，此次驻军将积攒及装备的置换出来，足有五十多架全给装备上。
同样是螺旋桨飞机，但发动机并不是活塞发动机，而是涡桨，飞机公司因为资金充裕，加之在林默建议下选择难度较低的涡轴涡桨路线，最终在战争结束的倒数第二年陆续取得重大突破。
当然，其中也少不了林家给予的技术、研究等支持，有部分原创，但多数是跟在林家国外科研院所后面将东西在国内复现。
话归正题，所产直升机，多数已换装更优良的涡轴发动机，而涡桨发动机，则依林默建议，开发出了该款战机。
该机非常皮实，机体及机翼等经过特殊加强，能挂载大量弹药，百来斤的小型航弹，足可以挂载几十枚之多，最多能挂载三吨多弹药升空。
挂载量极大，这也是其低速的一部分原因，毕竟都有轰炸机的挂弹量了，飞得快才怪，另一部分原因，则是螺旋桨转速调整区间较大。
螺旋桨加低速，赋予其非常不错的低空操控性能，甚至可以沿着树尖飞行，速度慢，操控时间充裕，且机体沉重，扰流对其影响较小。
而低空、低速飞行，对地打击精度是很高的，所以这是一款非常优秀的对地攻击机，这在国府装备后也有所体现，只不过鬼子有不错的防空能力，导致战损后让国府不愿意继续使用。
不过，该机型本就不是为抗战准备的，而是为打击缺乏防空能力的敌人所准备，像低烈度交战、治安战等等，这在未来数十年内可是主流。
一款便宜，相较于正规喷气战机它可太便宜了，还有弹药，此类武装缺乏坚固工事，几十上百斤的廉价航弹完全够用。
而且还好用，皮实那便不用精细对待，对机场要求极低，找块硬实野地也能起降，维修、驾驶等要求也非常低，小国也能玩。
可以说，这是大国进行低成本统治、小国建立空中力量的最好工具，能顺利推广出去，林默估计能卖上几十年。
该机产权等，在林默建议下被牢牢保留在新飞机公司手上，不过公司目前尚无合法建设军工工厂的地方，在国内自然可以，但弄好不是又会被人盯上，所以此方案不可行，至少在具备足够实力前不行，具体怎么操作也无头绪，只能走一步看一步。
说回驻军，除上述这些装备外还有一些零散的，便不一一赘述，接下来讲讲人员构成，美国设了五万人的上限，美军目前驻扎兵力庞大，所以人数限制放得稍宽。
大致方案，是从忠义救国军军统控制的部队中，选拔三万六千官兵，组成一个三师的军，一个师为两旅四团，大致参照曾经的德械调整师。
然后加强了火炮、载具及配属的飞行器等，一个师的兵力增至一万两千人左右，这些官兵，成为驻军的主力。
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