“中国车手拿到勘路第一了？”
集结区的大荧幕下，还有着数百名车迷跟车队工作人员守候在这里，他们看着榜首的最短用时，那个拼音中国名字，感觉有些不真实。
要知道这一届亚太拉力赛，不单单是有亚洲最强车手参赛，就连欧洲准WRC车手米克都过来了，可谓强手如云。
最终领先5秒的勘路用时，意味着林向北就算真全力以赴，他也有了站在第一梯队的实力，菜鸟就算是勘路，也不可能站在榜首的！
“不可能！去年中国车手就连N组大排量都无法跑到第一，改装组他们怎么会有这个实力！”
另外一名现场工作人员，听到之后也是感到大为不解，天才车手的上限，其实也是要看当地汽车赛事整体水平的。
就好像非洲出现了一名天才乒乓球运动员，总不可能一来中国，就能拿到全国冠军吧？
中国拉力赛有史以来最好成绩，也就是在没人跑的1.6LN组里面拿冠军，那纯粹是菜鸡互啄搞个头衔镀金的。
甚至就连国内，都很少会宣传什么亚太拉力赛N组冠军头衔，因为水份实在是大的惊人。
现在林向北直接改装组勘路跑出了第一，完全超乎常理范围！
“不是中国车手怎么会有这个实力，是只有林向北有这个实力。”
旁边同事说完之后，把手指向了另外一位A组参赛的中国车手韩涵，他勘路成绩排在了全体车手里面的25位，就比一些私人参赛车手要强点。
要知道现在的韩涵，国内拉力赛领域已经转入了FCA车队，但是在国际赛事2.0L组别里面，依然还是以大众222车队的名义参赛。
原因就是A组对于技术支持的要求，要远远的高于原厂N组，FCA身为私人车队在国内已经算很不错，但跟大众这种世界级巨头没法比，所以很明显大众222车队能给予更多的支持。
说实话，厂队的基础参赛，韩涵只能跑出靠后的成绩，确实有些不尽人意。
不过他海外战绩一直都不怎么样，算是常规发挥，而且其他中国车手要来海外跑A组，不见得能比韩涵强到哪里去。
所以韩涵是正常的成绩，林向北才是“怪胎”！
大众POLO赛车里面的韩涵，当跑完第一天分段赛道后，从车队得知了林向北拿到了勘路第一，脸上的表情也是很精彩。
“孙墙，林向北最终还是跑出了勘路第一。”
韩涵说出这句话的时候，语气不知道该形容是震撼还是感慨。
虽然这并不是什么正赛成绩，但是要知道，中国车手从来都没有在亚洲最顶级的拉力赛事最高组别里面，跑出过勘路第一的速度。
韩涵曾经跟林向北并肩在ROC赛道上“作战”过，知道这个家伙到底有多强，甚至韩涵心里面有一种预感，林向北会在这一场亚太压力赛中大放光彩，一鸣惊人都说不定。
只是他没有想到，这种时间点来的这么快，简直就连适应的过程都没有，林向北直接就开始绽放属于自己的光彩！
就算是天才车手，他也只是一个新人，真就第一次跑，就能天才到这种个地步吗？
“有点太强了，居然能领先米克5秒！”
领航员孙墙的脸色也是一言难尽，林向北跑出好成绩没人意外，只是这个成绩好的有点过分！
就算他勘路阶段是全力发挥在跑，所以才能拿到第一分段最快用时。不过孙墙相信在林向北速度刺激之下，其他车手不可能还无动于衷的看着，至少是发挥出八九成的实力。
就这种前提下，林向北还能做到领先第二5秒，意味着他有正赛都跑进前三的硬实力。
而且话说回来，谁又敢肯定，林向北就已经全力以赴了呢？
“返程吧，我真的有点期待，林向北他能在正赛中跑出怎样的速度。”
说道这句话的时候，韩涵的嘴角突然有了一抹笑意。
中国拉力赛车最近这几年，随着连续几位顶尖车手的陨落，已经开始尽显颓势。
曾经有媒体询问过韩涵，拉力跟场地这两个赛车项目，你真正的爱好是哪一个，当时韩涵毫不犹豫的说是拉力，哪怕他在场地赛上的成绩，其实是要强于拉力赛的。
所以韩涵是真的热爱拉力赛车，他期望看到中国的拉力车手，有朝一日能站在亚洲乃至世界的巅峰！
为了达成这个希望，他选择自己主动参加了亚太拉力赛事，既然时无英雄，那就让自己这个“竖子”去拼搏一把。
现在看来，已经不需要自己再做什么，林向北可能就是那个“英雄”，中国的拉力赛车永远都不会没有未来！
蓝色的斯巴鲁GE赛车上，林向北跟李文峰两个人也朝着集结区返程。
他们从车队语音里面，得知了自己第一分段勘路的成绩，只不过两个人都没有大肆庆祝，甚至脸上的表情都显得很平静。
林向北从来都不觉得，勘路跑个第一有什么值得骄傲的，甚至就算拿到了北海道分站冠军，他估计也就是淡淡一笑。
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