不过在试车之前，他还得先看看霍尔所谓的那个说明书，说是说明书，但其实就是一本很厚的书嘛，哪里有一点儿说明书该有的样子，抱着这本书，他整整看了一天，才大概看完了一遍。
书里写的实在是太详尽了，什么时候该做什么操作，方向盘需要旋转多少度，行驶在什么路上需要开什么模式，如何计算当前车速，如何改变车轮摩擦系数，多久需要更换轮胎，还有就是车内安装的智能系统的使用方法，还有系统里那各种数据所代表的含义。
不同的数据对应车身不同的状态，操作也就不同，需要根据数据来进行更改，而这些数据都是经过了大量的实验验证出来，实用性肯定是毋庸置疑的。
整整一天，他看完了说明书，大概记住了里面的内容，休息一晚后，第二天他没有马上把车开出去，而是开始熟悉这辆车，所有系统和小设置他全都用了一遍，各自有什么功能，什么时候用合适，就这样熟悉这车又花去了一天的时间。
他称赞道：“不愧是霍尔造出来的东西啊，这也太复杂了，就连我都花了这么长时间，要是其他车，我早就开出去了，可是这车我不熟悉好，还真不敢开出去。”
他终于可以把车开出去了，准备好车上需要的一切后，他坐上车，直奔着秋名山而去，这一次他不用再顾忌什么了，直接高速行驶。
很快就到了秋名山，一路上他的车被很多人看到，大家都赞不绝口，因为外形确实很漂亮，他一踩油门，车冲上了山道。
看着他加速，后面跟来了几辆车，也是跑车，看样子应该是打算跟他碰一碰，他从后视镜中也发现了这些车，“正好，让我试试手。”
他换挡加速，后面的车紧追不舍，很快到了***夹弯，这里是超车的一个地方，也是甩下他人的一个地方。
按照上次的计算，再加上这辆车本身的数据，这次他想要更大胆一些，一直把距离拉到最近，才开始打方向盘，而他后面那些人为了能够安全漂移过弯，都是选择合适的距离就开始调整方向。
他到了转弯的地方，猛打方向盘，车尾直接被甩出去，而车头则很稳定，因为车内有一个装置是摩擦力补偿，加在前轮上之后，即便后尾甩出去，前轮也可以牢牢地抓住地面，再加上强悍的驱动，车尾甩出去有些腾空的趋势，但是因为前轮的抓地和驱动，后尾硬是被拉着往前窜去。
眼看车尾就要撞到墙上了，他一脚油门下去，车头硬给它拉回来了，为了减少惯性，在车身四周还装有微型氮气喷射装置，用来调整车身位置，就像刚才的甩尾，用氮气喷射正好反向抵消了甩尾的惯性。
不仅如此，车身的一些装置都是一次性的，用完就会被抛出去，以此来减轻车身重量，下次再用就得重新装填，可以说这车还是蛮费钱的。
其他人都没想到他会这样转弯，都被他给惊到了，马上要过去的，硬是被他把车身横在路中间给挡住了，就是这几秒钟，让他开出去了好远，后面的人都没能追上他，接下里的几个转弯，他都用高难度动作漂移过弯，使得过弯时间大大缩减，不过付出的代价就是一些氮气喷射装置被抛出，而且还有摩擦力补偿物被消耗了。
后面到了比较直的道路，他直接开启氮气加速，全马力，外面的景物都变的模糊了起来，如此速度一点儿小意外就会出事，不过他倒是很尽兴，一点儿也不担心。
就在他开的正嗨的时候，路面上有一块石头，他没看到，车轮被颠了一下，瞬间车头方向改变，向着外面冲出去，但其实以他的反应速度，完全是可以马上纠正车头方向的，不过凑巧的是，这时候他对面来了一辆车，这辆车正好挡住了他的路，如果他此时强行纠正方向，想必肯定会撞上迎面而来的那辆车，那时候就不好了。
于是他做了一个大胆的决定，没有动方向盘，而是启动了一个装置，这个装置是在特殊下才可以动用的，它叫做强制制动，按下后，车身一震，瞬间车头和车顶的氮气加速全部喷出，防止翻车和消减车的动能以及惯性。
并且在水泥路面上也扎进了很多跟钢柱，这些钢柱刚好固定住车轮，安全气囊自然也弹了出来，不仅如此，按下强制制动后，车会自动改变运行，快速开始倒退制动，不需要人为操作，就在一瞬间，车轮开始反向旋转以此来抵消前进的力量。
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