1918年4月24日，德军在维莱-布勒托纳战场投入13辆A7V坦克，与之交锋的是英国Ⅳ型坦克。在战斗中，3辆A7V坦克面对多辆英军Ⅳ型坦克时，仅有1辆遭受重创后撤出战场，而英军则有2辆Ⅳ型坦克被击毁，多辆被击伤。通过这次交战可以看出，A7V坦克在火力上并不比Ⅳ型坦克差，其装甲厚度还优于英军坦克。但其笨重、机动性差的缺点也暴露无遗。尽管如此，这次交战是世界战争史上第一次坦克战，得到了公认，它标志着陆军机械化战争新时代的开始。
除了A7V坦克之外，德国在早期坦克的研制上还进行了许多其他有益的探索。例如，当1918年英国的“赛犬”轻型坦克用于战场后不久，德国人就将其缴获并加以仿制。这就是LKII型骑兵坦克的来历。不过，该坦克只生产了2辆，并未投入实战。后来，该坦克的设计图纸卖给了瑞典人，并成为M21型坦克的设计基础。
德国还仿制了英军大量使用的Ⅰ型坦克和Ⅳ型坦克，仿制后的试验型坦克名为A7V-U坦克，仅制成样车。该坦克的特点是，车体两侧的炮座较大，位置也靠后。行动部分装有弹簧悬挂装置，这是一大进步。
此外，德国还研制出另一种巨型坦克——K式超重型坦克。如果说A7V是一个庞然大物的话，那么与K式相比，简直是“小巫见大巫”。该坦克重达150t，装有4门77mm火炮和7挺7.92mm机枪，最终只制成了2辆样车。
1918年11月11日，德国战败，被迫在停战条约上签字投降，其军队被协约国解除，协约国还特别禁止战败的德国再拥有任何坦克，而刚刚问世的德国坦克被全部回炉炼钢，只有澳大利亚人独具慧眼，保存了1辆名为“梅菲斯托菲尔”的A7V坦克，成为奇货可居的历史文物。1983年，德国人曾与澳大利亚人交涉，希望A7V能“返回故里”，结果无功而返。1987年4月，德国军方决定重新复制A7V坦克。克劳斯·玛菲公司等共20多家公司鼎力参与研制，用了3年时间，终于“克隆”成功。1990年6月20日，举行了隆重的A7V坦克（复制品）移交仪式。德国蒙斯特战车博物馆接受了这件不平凡的藏品。可见A7V坦克在德国人心中的历史地位，其诞生开创了德国研制自主坦克的先河，也为二战中德国坦克的发展打下了基础。
坦克帝国的兴亡
（1922—1945）
一战结束以后，《凡尔赛和约》禁止德国拥有任何坦克，然而其国防军却暗地里同苏联合作，着手研制自己的坦克。1927年7月，德国专家到苏联喀山开始建设德苏联合坦克学校（为掩人耳目对外称为“农业培训班”）的建设，很快坦克学校就成为德国试验新坦克的场所。1929年初，德国专家设计的、苏联军工厂生产的坦克部件运到此校，组装成坦克整车，而在文件中被统称为“超级拖拉机”。在此期间，作为德苏军事合作的一部分，喀山坦克学校的专家在一定程度上参与了当时苏联坦克的研制。1931年以
后，由于德国与战胜国的关系逐渐
德国A7V坦克（复制品）
缓和，对其军备限制有所松动，德军有计划地将坦克设计力量从苏联调回国内，德国坦克的发展由此进入新时期。
说起二战中德国坦克，就不得不说海因茨·威廉·古德里安。他为德国装甲部队的建立和发展做出了巨大贡献，创立了“闪击战”，被誉为“德军装甲兵之父”。1931年，正是古德里安等一些将领意识到建立装甲部队的重要性，提出研制一种轻型坦克来培训作战人员，才有了德军坦克日后的发展。
概括起来，二战中德国坦克主要分为三类：轻型、中型和重型坦克。其中轻型坦克包括Ⅰ号和Ⅱ号，中型坦克包括Ⅲ号、Ⅳ号及“黑豹”坦克，而大名鼎鼎的“虎”式、“虎王”坦克则属于重型坦克。
Ⅰ号轻型坦克
1932年，德军提供了一种5t级轻型坦克的规格说明，并最终选定了克虏伯公司为总承包商。1934年，该公司研制推出PzkpfwⅠ号轻型坦克，简称Ⅰ号坦克，德文缩写Pzkpfw意为“装甲战车”。Ⅰ号坦
克的成功研制标志着**德国坦克部队开始走向复兴并逐步强大起来。作为一种过渡型坦克，Ⅰ号坦克是为满足装甲兵训练需求而研制的，因此又被称为“训练坦克”。Ⅰ号坦克于1934年4月投入生产并开始装备德国陆军，共有A、B、C、F四种型号，总计生产约2200余辆。
该坦克战斗全重仅5.4t，乘员2人，分别是车长兼机枪手和驾驶员。Ⅰ号A型坦克的单人炮塔正面并列安装2挺MG13型7.92mm机枪，由车长负责操纵射击。装甲厚度为
7~13mm，仅能防御枪弹和炮弹碎片。安装克虏伯公司的M305型四缸风冷汽油机，最大功率42kW，最大速度37kmh，最大行程145km，不过越野行程仅为97km。
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