看了以上的m帝现实装备史我们不难发现一个问题，m帝的确是工业不错，生产水平不错，但是却存在致命缺陷。
装备没有经过战争考验，欧洲在打章，各国装备不断的更新，而m帝自己闭门造车。坦克歼击车装上炮塔我想知道德国人不会认为那是坦克么？你准备把它给反坦克部队还是跟着坦克部队？
战争武器是用来战争的，不是商品！那么多m13lee开完笑的么？这个类似反坦克炮的武器自己说是坦克不是搞笑么？
不过虽然后来m帝也发现自己的不足，弄出类似f国的脆皮馒头，没有什么防护，攻击力也堪忧。
所以当时很多国家对于元首的钢铁洪流已经自己认为已经无救了。除了红色主意拿出来舰炮当炮塔的彭狂想法，其他国家已经由于很多限制无法搞定当时最厉害的坦克了。
后来是基本上有数几个国家集合所有力量，用人海战术，我一辆坦克打不过你，那就两辆，两辆不行那就三辆，最后两个大型集团弄出比人家多十几倍的坦克愣是压死你，这才压死了德意志。
在坦克百年发展史上，德国不是世界上最先装备坦克的国家，但却是最早与坦克打交道的国家。英国人和法国人发明坦克，就是冲着德军机枪、火炮、堑壕和多层铁丝网构成的“最坚强”防线来的。
1933年1月30日，希特勒上台后开始扩军备战，建设起强大的坦克工业，生产出了成群的“虎豹”，装备了一支强大的帝国装甲兵团，其中不乏性能突出的坦克。然而这一切都随着第三帝国的战败烟消云散。疯狂的**德国最终难逃灭亡的命运，军事工业被彻底肢解，曾经辉煌的坦克工业不复存在。当冷战来临时，作为一颗最重要的棋子，德国却被西方世界处心积虑地“化敌为友”。于是，在德国重新武装的过程中，坦克工业开始重建，现代化的“豹”式坦克的轰鸣声由远及近，王者风范再次向世人展现。
“虎豹”坦克源头
（1917—1918）
说起德国坦克，人们耳熟能详的是，二战中成群结队的“虎豹”和现代的“豹”式家族，很少有人会提及在第一次世界大战坦克刚刚问世时，德国曾经拥有的坦克。实际上，德国坦克工业并不比英国慢多少，1917年10月就正式生产出了第一辆A7V坦克，堪称德国坦克的“鼻祖”。
研制A7V坦克的直接原因是受第一次世界大战中索姆河会战的影响。索姆河会战发生在1916年7月1日—11月18日，英、法两国为突破德军防御并将其击退到法德边境，于是在位于法国北方的索姆河区域实施作战，双方共计伤亡130万人，是一战中最惨烈的阵地战。英军在9月15日的作战中动用了共计49辆Ⅰ型坦克，实际上只有32辆到达出发地域，在冲击时又有5辆陷入沼泽，
9辆机件损坏，最后只剩下18辆参加战斗（被德军击毁10辆），配合步兵进攻，推进了4~5km。这是人类战争史上第一次使用坦克，对守备方的德军步兵产生了强烈的心理震撼，使他们手中的武器发挥不了多大的作用。索姆河会战中虽然参战的坦克比较少，但毕竟是机械化战争新时期的开端，在军事史上具有重要的意义。
为对付英军坦克，德国人在研制反坦克枪的同时，还积极研制本国的坦克。1916年11月，德军总参谋部提出了坦克的技术要求，委托第7交通处制定坦克设计方案，并由此定名为A7V（第7交通处的缩写）战斗坦克。由于战争的需要，加上采用现有的“霍尔特”拖拉机为底盘，因而设计工作进展迅速，1917年夏天就制成了样车，并开始了行驶试验。随后，德国军方迫不及待地要求生产A7V坦克。尽管样车还存在
不少问题，A7V坦克还是在同年10月正式投产了。原计划生产100辆，到1918年9月，德国共生产了约20辆A7V坦克。
A7V坦克在总体布置上，有许多独到之处。与英国的过顶履带式的Ⅰ型和Ⅳ型坦克区别较大。A7V坦克整体呈箱型铆接结构，没有严格的战斗室，车上配置1门57mm低速火炮和6挺7.92mm重机枪，火力无疑是强大的，炮弹的弹药基数为180发（后增加到300发），机枪弹药基数为发，堪称“世界之最”。但由于战斗全重（30t）过
坦克百年纪念
专栏
《国外坦克》2015年第3期
德国A7V坦克与其众多乘员
重导致机动性能不佳，安装2台汽油发动机的功率总计只有147kW，最大速度仅为8~10kmh。A7V是世界上乘员人数最多的坦克。典型配置乘员18名，除车长、驾驶员、炮手、装填手外，还包括12名机枪手和2名机械师。然而，据一本权威的德文资料上说，A7V的乘员人数为16~26人。
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