其实，这一切都归功于LS汽车研究所，推出的多点电控燃油喷射系统和VVT-i可变气门正时系统。它们能够尽量在最合理的油耗范围内获取最多的动力，有了这两项技术，真正的做到了省油环保、经济适用，且让发动机达到了最佳的动力表现，推出之后获得了市场的惊喜和肯定！
正是由于这两样利器的出现，才让LS400的V8发动机在同等排量之下，达到了比别的品牌多得多的动力表现！
雷克萨斯LS400的惊艳亮相，和绝佳的表现，也让它成为了本次纽约车展的最抢眼车型。
汽车媒体们也一致把这款车型评选为本届纽约车展最佳车型，虽然其性能还有待检验，但是就凭着厂家公布出来的数据，以及各评级机构的测试，都证明了这款车的性能是非常先进并且名副其实的。而且其丰富的配置和豪华的内饰，也确实做到了顶级豪华车的程度，不少参观者一下子就喜爱上了这款车型，订购电话非常火爆！
LS400的表现也非常完美，它的风阻系数已经低于了0.3Cd这个公认的门槛，尽管三四十年代的那些弧型车有着更低的风阻系数，但是自从车厂们改变了设计，车型越来越方头方脑以来，超越0.3就变得极其困难，各大厂商无不努力的想让自己的车战胜其他的竞争对手，达到最小的风阻。
在这其中，奔驰的W126系列车型一向表现良好，它的风阻系数仅为0.36，七十年代的奔驰S级车型W116的风阻系数为0.41，奔驰每个时代都在进步，更低的风阻系数加上轻质材料的应用，让现在的W126的燃油经济性提升了约10％！
而雷克萨斯的LS400在这方面的表现却一下子超越了奔驰W126，令人难以想象！
LS400的表现非常优秀，它的风阻系数仅为0.29，一下子超越了奔驰这么多，德国人是相当郁闷的。而且这么大的排量下却非常省油，媒体们惊呼，这款车应该是本年度表现最佳的车型了！
虽然后面还有法兰克福车展和日内瓦车展，但是他们相信，欧洲厂家在短时期内是没有办法追上这款车的燃油经济性和风阻系数的。就凭着这几项优势，以及LS1发动机的多点电控燃油喷射系统和VVT-i系统两种先进技术，这款发动机就可以评为本年度最佳发动机，这家新车厂真是取得了了不起的成就！
至于美国车厂们，今年仍然没有什么新意，只是把旧款车型改进了一下，媒体和公众们就只能尴尬一笑了，不过有着雷克萨斯这家新厂，还是让美国人兴奋了不少！(。)
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