这是一个足以让所有燃油车和电动车都望尘莫及的数字。
然而，震惊才刚刚开始。
短短4秒钟后，监测屏幕上的速度数字已经跳到了500公里每小时。
而且，速度还在以令人窒息的速度继续攀升——600、700、800、900、1000……
当速度突破1200公里每小时时，无人机镜头捕捉到了一个令人瞠目结舌的画面——
在“小三轮”的车尾后方，空气被剧烈压缩，形成了一圈圈肉眼可见的锥形波纹。
那些波纹在阳光下折射出七彩的光芒，一圈套着一圈，如同一道绚丽的彩虹光环。
“马赫环！！！”
一名年轻的工程师失声惊呼.
“那是马赫环！这辆车……突破音速了！！”
观测台上，李国栋院士猛地攥紧了拳头，指甲几乎嵌进了掌心中。
他的嘴唇微微颤抖着，目光死死地盯着那辆在跑道上疾驰的蓝色幻影，心中翻涌着惊涛骇浪。
他知道陈郁的这辆车很快，但他万万没有想到，它能快到这种程度。
一辆在自家厂房中手工打造的“三轮车”，竟然跑出了超音速！
这已经不是汽车技术的范畴了，这已经进入了飞行器的领域！
而更让几位院士感到震撼的，是这辆车在超音速状态下展现出的稳定性和操控性。
无人机镜头中。
“小三轮”的车身形态在行驶过程中发生了微妙的变化。
车尾的扰流板自动升起，调整到一个最佳的角度；
车底的导流板向外伸展，将车身牢牢地吸附在地面上；
车头的进气口自动开合，调节着气流的流向和流速。
整个变形过程流畅而自然，仿佛一头在风中舒展翅膀的雄鹰。
“可变形态……”
王振华院士喃喃道。
“它的车身会根据速度和行驶状态，自动调整空气动力学构型……
这个技术，我们只在理论模型中验证过，还没有在任何实物上实现过……”
车内视角的画面同样令人震惊。
尽管车外的速度已经超过了音速，但车内却异常平稳。
陈郁握着方向盘，身体几乎没有受到任何惯性的影响，甚至连他额前的发丝都没有被晃动。
中控台上显示着一个实时监测数据——车内噪音:42分贝。
这个数字，相当于一间安静图书馆的环境噪音水平。
“这怎么可能……”
赵志远教授盯着噪音监测数据，声音中充满了不可思议。
“超音速状态下，车内噪音只有42分贝？他是怎么做到的？这完全违背了物理规律……”
孙为民教授则更加关注另一个数据——重力加速度。
在“小三轮”加速的过程中，车内的G值始终没有超过0.5G。
这意味着，即使车辆在超音速状态下进行急加速或急转弯，驾驶者也几乎感受不到任何推背感或离心力。
“这套悬挂系统……”
孙为民教授深吸了一口气。
“它不是简单地过滤震动，而是在主动抵消惯性力……这个技术思路，我只在一些最前沿的概念模型中看到过……”
直线测试结束后，“小三轮”在跑道末端划出一道优美的弧线，然后稳稳地调转了方向，开始进行弯道测试。
尽管车速维持在了一千多公里的高水平，但“小三轮”在弯道中的表现依然稳如泰山。
它的悬挂系统根据转向角度和车速自动调整着每一个车轮的支撑力和抓地力，让车身在高速过弯时几乎不产生任何侧倾。
四个车轮紧紧地咬住地面，仿佛被胶水粘在了路面上一般。
“弯道G值……2.8G……”
一名工程师盯着数据，声音中带着一丝颤抖。
“这个抓地力……已经达到了F1赛车的水平……不，远远超过了F1赛车……”
一轮测试下来，几位院士彻底麻了。
他们原本以为自己已经足够高估这辆车了，但事实证明，他们还是低估了。
这辆车的技术水平，已经远远超出了他们已知的任何汽车工程范畴。
它不仅是一辆超音速陆地机器，更是一座移动的技术宝库。
可变形态空气动力学、主动惯性力抵消系统、超高效率的动力总成、智能化的车身控制系统……
每一项技术，都足以引发一场行业革命。
李国栋院士沉默了很久，然后缓缓转过头，看向身边的另外三位院士。
四人对视了一眼，无需言语，就读懂了彼此眼中的决心。
“这辆车……”
李国栋院士缓缓开口，声音低沉而坚定。
“必须想办法带回京城。”
王振华院士点了点头。
“它的研究价值，无法用金钱衡量。”
赵志远教授补充道。
“如果能够逆向解析它的技术，我国的航空航天事业将实现跨越式的发展。”
孙为民教授则更加直接。
“我不管你们用什么方法，反正我一定要拿到那套智能系统的底层架构数据。”
四位老人达成了共识，目光再次投向跑道上那辆正在缓缓减速的蓝色跑车。
此刻的陈郁还不知道，一场围绕着他和这辆“小三轮”的“争夺战”，即将拉开帷幕。
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