炎煌集团总部，一间不大的会议室，气氛有点微妙。
坐着的除了唐炎，剩下全是交通系统的头头脑脑。有管全国公交的，有搞城市交通规划的，还有几个是专门从几个一线城市赶来的公交集团老总。一个个腰板挺得笔直，眼巴巴看着主位上的唐炎，大气不敢出。
唐炎面前就摆了个平板，手指在上面划拉着。
“今天叫你们来，就一件事。”他头也没抬，开门见山，“趁着现在全国都在扒路、修路，正好，把你们那些老破小的公交车，全给我换了。”
几个老总互相看了一眼，心里有数，但不知道具体怎么换。
“换啥样的？就外头跑的那种炎煌大巴？”有人小心问。炎煌的旅游大巴和城际客车他们见过，是好，但成本也高。
“那玩意不行，不适合市内。”唐炎把平板转过来，屏幕对着他们，“看这个。”
屏幕上出现了一个三维模型。
第一眼，所有人都愣了一下。
这东西……长得有点怪。
整体是个巨大的、流线型的扁圆柱体，像一节被拉长、压扁了的火车车厢，又有点像科幻片里那种着陆后的穿梭机。银灰色的涂装，线条极其流畅。
它没有轮子露在外面，但模型下方清晰显示着复杂的多轴转向架和嵌在特殊凹槽轨道里的驱动轮。车身极长，感觉能塞下好几百人，甚至可能近千人。极宽，几乎占据了单向三车道的宽度。
“这……这是公交车？”一个老总结巴了。
“对，公交。长得是怪了点，但好用。”唐炎手指放大模型底部，“看这里，底下是轨道，轮子在轨道槽里跑，稳，准。旁边这条是给其他小车走的，有紧急情况或者小车要超车，可以从它肚子底下预留的通道钻过去。互不干扰。”
他又指了指车头：“司机在这儿，360度全透明玻璃座舱，无死角。操作比以前简单，主要是监控和应急。大部分路程是轨道自动驾驶。”
“时速……多少？”管规划的那位声音有点抖。
“市区内，按路段限速，可以慢。上了专用快速轨道路段，”唐炎顿了顿，吐出个数字，“最高400。”
“四百？！”会议室里好几个人差点从椅子上蹦起来。
“公里每小时？！”有人确认。
“不然呢？英里啊？”唐炎瞥了他一眼，“所以叫你们趁着修路，把轨道一起预埋进去。以后这玩意儿，就是马路上的高铁。从城东到城西，从市中心到机场，点对点，不用换乘，嗖一下就到了。”
“那……那运力？一台能装多少人？”全国公交总公司的负责人呼吸急促了。
“看编组。基本型，八百到一千人松松的。高峰期加密班次，或者挂接加长编组，挤一挤，一台上万人短途也凑合。”唐炎说得轻描淡写。
一台上万人！
几个公交老总脑子里嗡嗡的。他们现在最长的铰接公交车，撑死两百人。这一下子运力翻了几十倍？还得是专用轨道和高速度……这已经不是公交了，这是地面上的地铁，不，比地铁还猛！
“全国铺开？”一个来自西南山区的交通局长喉咙发干，“我们那地形……”
“遇山开洞，遇水架桥，轨道跟着路一起修过去。以后没有不通公交的村子。”唐炎打断他，“规划要长远，直接一次性把轨道网络铺到全国每个县，每个镇，甚至大的村。形成网格。以后这就是骨干公交网，支线用小一点的车型接驳。”
他目光扫过熊国那边的代表（视频接入）：“你们那边也一样。规划的时候，跟我们这边的网络对接上。以后从黑龙江坐这玩意儿，理论上能一路坐到莫斯科。当然，中间要办手续。”
熊国代表眼睛瞪得像铜铃，然后狂喜，拼命点头。
“技术图纸、驱动系统、轨道标准、控制系统，外面都有现成的技术小组等着。”唐炎指了指门外，“你们开完会，各自认领一队人带回去。他们负责教会你们的人怎么造，怎么修，怎么运营。”
“明白！明白！”一群人忙不迭点头。
“唐总，”有个胆子大的老总搓着手，小心翼翼地问，“那……这车，票价怎么定？成本肯定不低……”
唐炎像看傻子一样看着他：“票价你们自己核算啊！成本、折旧、电费、维护、人员工资，算清楚了，该定多少定多少。收钱还要我教？我又不指望着公交赚钱。”
“是是是！我们自己定！一定定个老百姓能接受的价格！”问话的老总汗都下来了。
“行了，基本就这样。原理不复杂，就是大点，快点，稳点。趁着现在全国都是工地，给我以最快速度，把路和轨道弄好，车造出来，线网铺开。”唐炎摆摆手，做了个散会的手势。
“明白了！我们马上回去部署！”
“保证完成任务！”
一屋子人哗啦啦站起来，脸上都带着一种混杂着震撼、兴奋和巨大压力的红晕。他们知道，手里这份差事，干好了，是能彻底改变一个国家交通格局的伟业；干砸了，或者慢了，那后果……
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