眼下业里主流的推进方案，说到底就那几套：液氧配液氢，液氧配甲烷，剩下还有些别的搭配，来来去去逃不出这个圈。
每套都有自己的杀手锏，也都有自己的死穴。谁也别笑话谁。
这帮科研人员，肩上的担子可不光是捣鼓导弹。运载火箭那块儿的硬骨头也得一块儿啃。不同的燃料方案，适配不同的任务要求，差之毫厘，失之千里。
这四套液体推进剂，赵卫国翻过来倒过去看了不知道多少遍，始终没找着一套能包打天下、没有短板的完美方案。
所以，路还得一条一条趟。所有跟液体推进剂相关的技术研发，往后都会是国内军工航天领域重点死磕的方向。起飞吨位不一样，用场不一样，外部环境也不一样，研发团队就得照着具体任务一个一个挑，挑最贴的那一款往上装。
弹道导弹还是运载火箭，说穿了，真正决定它行不行的，就是推进剂。
里面的原料配比怎么调，直接卡死了导弹能打多远、飞多快、能在什么场景里使上劲儿。
业内这些年死磕各类液体推进剂技术，说到底就一个意思：把动力系统的整体性能、运行稳定性往上拔，再把对环境的那点影响往下压。两头够，才算及格。
赵卫国心里一直有这么个念想——等材料工艺再往前走几步，基础研究再往深处挖几锹，底下坐着的这帮年轻人，将来肯定能折腾出比现在强出一大截的新推进体系来。
不过他自个儿也门儿清。站在讲台上给大伙儿上课归上课，可他从来不觉得自己能通晓一切，也没那个本事。
一个人再能打，也比不上一群人凑在一块儿集思广益，那火花四溅的劲儿。
讲台简陋，扩音器倒是清楚。赵卫国的声音从话筒里传出去，一个字一个字地，砸在底下那一千多号听课人的耳朵里。没人走神，全神贯注地听，手里的笔没停过，笔记本上密密麻麻记了一页又一页。
从今年开始，国内新批下来的导弹研发工程，但凡挂上号的，中心诉求就一条——搞出彻底国产化的洲际弹道导弹。
北边那个邻国，几年前就已经把SS-6型号的洲际导弹列装进部队了。
大洋对岸的美国，手里也攥着自己那套自研自产的洲际弹道导弹体系。
咱们呢？也得有。全套技术，都得捏在自己手心里。
这种级别的家伙什儿，哪怕平时用不上，搁那儿落灰，你也不能没有。有和没有，那是两回事。
所以，等两弹一星那场硬仗打完，收工了，紧接着一茬又一茬用途不同的导弹研发工程，就陆续上马推进了。
赵卫国牵头的空对空导弹研发工程，搁在那堆大项目里头，也只是同期铺开的众多盘子里的一个而已。
除此之外，就在同一时期，巡航导弹、中远程弹道导弹，还有那最压轴的洲际弹道导弹，好几条研发线路几乎是齐头并进，一块儿在往前推。
不过啊，要说这整个导弹研发工程里头，哪个项目的战略价值最高，技术难度最让人头皮发麻，那毫无疑问，铁定是洲际弹道导弹的研发计划。
要说一款洲际弹道导弹综合性能真正能打，光是看射程多远、飞得多快，那只是最外行、最皮毛的判断标准。
对于这一点，赵卫国心里比谁都清楚。他为这个洲际导弹工程，一上来就亲手划定了三项层次分明、各自定位天差地别的核心研发方向。
头一个，就是适配地下固定发射井的井射型洲际弹道导弹。
第二个，那得是能跟着车队在陆地上到处跑、随时找地方就能打的车载洲际弹道导弹。
第三个，则是得塞进战略核潜艇里头，跟着潜艇潜入深海，从水底下冷不丁打出去的潜射洲际弹道导弹。
这里面，液体燃料推进方案，主要就是给第一项井射导弹配套用的，那玩意儿本来就是搁在发射井里不挪窝的，液体燃料重一点、麻烦一点，也能忍。
而固体燃料推进技术，那就得用在陆地机动型号和海基潜射型号上了，这两种对反应速度和环境适应性要求更高，固体燃料是必然选择。
整个这套洲际导弹系列工程，对内统一用了“东风快递三、四、五”这几个代号，听着还有点生活气儿。
东风快递-5，指的就是地下固定发射井搭载的那个型号。
东风快递-4，是依托陆地机动发射车到处跑的那个。
至于东风快递-3，那就是专门给核潜艇水下发射准备的潜射型号了。
说实话，这三款导弹，各自的性能指标、设计标准，那差距可不是一星半点，推进系统用的燃料类型也不一样，几乎能说天壤之别。
但往根子上说，三款导弹的基础核心技术还是大把相通的，很多设计要点都能互相借鉴、一起用。
眼下，国内整个军工科研团队把吃奶的劲儿都使在了一个工程上，就是那个对标“四零零零”标准的东风快递-5井射洲际弹道导弹。
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