说起来，眼下赵卫国已经取得了内阁候补任职资格。
两位统筹全局的最高负责人，早就不再沿用“工程师”那个旧称呼了，日常都是直接喊他“小赵”。
这称呼一亲近起来，无形当中就把几人之间的层级距离和相处隔阂给拉近了不少。
内阁其他在岗的工作人员，日常也跟着这么叫，全都统一口径。
有意思的是，内阁在岗人员里头，就算年纪最小的那位，实际年龄也早过了五十。
以前赵卫国只是兼任内阁专属科技顾问，身份摆在那儿。
可现在？早就今非昔比了，完全是另外一番光景。
但凡涉及国家全方位建设发展的内阁核心议事会议，赵卫国全都有列席参会的资格。
他如今的层级地位，跟往日压根不在一个量级上。
光是称呼上那点细微变化，就足以看出众人发自内心的认可和器重。
即便内阁里头有少数人跟他理念不太对付、心里头存着点隔阂，可碰了面，照样客气地喊一声“小赵”。
不过最特殊的一点，还是赵卫国跟大伯、二伯之间那份亲近交情——这层关系，是旁人都够不着的。
三人时常单独留下来，关上门闲谈议事、交换核心意见。
这份专属的特殊待遇，内阁其他任何人，想都别想。
二伯随后把后续合作安排也跟赵卫国通报了一遍：
“高卢这次派外交使团过来，仅仅是个开头。对方主动提出要跟咱们开通直达本土的跨国民用航空航线，同时还正式邀约我方派代表团去巴里，参加下一届航空博览盛会。”
赵卫国一听，眼里明显亮了一下，当即明确表态：
“这两件事，战略价值和实际价值都极高。巴里航展必须派人去，跨国直达航线也势在必行，刻不容缓。要是条件成熟了，还可以从国内民用飞行器制造企业采购一批客机，直接投到这条跨境航线上去运营。”
说完，他又吸了口烟，眼神若有所思。
话音才落，赵卫国已经把后续的思路给续上了，层层铺开。
“咱们要实现长期稳定的高质量发展，不可能再走封闭僵化、故步自封的那条老路，这谁都清楚。眼下要紧的，是必须主动入局，深度去参与全球各种跨国合作项目。至于合作对接的主体嘛，也不一定非得盯着各国官方机构不放，跟当地民间的商业团体搞深度协作，一样大有可为，也值得大力去推。”
提到这事，他又顺嘴带了一句——据说有一项国际性汽车拉力赛事，正琢磨着把落地选址放在中国境内。赵卫国觉得，这种项目国内完全值得全力推进。不为别的，就冲能让世界各国的普通人，真真切切看到今天中国的真实面貌，对塑造国家形象就是实打实的好处。更何况，以咱们现在自主研发的汽车核心技术，搁全球赛道里那也是稳稳的第一梯队，凭现有技术和配套实力，独立承办各类国际汽车赛事，一点问题都没有。
当然，赵卫国也特意把话说得明白——对外交流开放，绝不是没有原则、没有底线地敞开大门。他主张的是有计划、有筛选地推进，挑出一批合适的城市先行先试，让境外人士实地走进来，亲眼看看国内真实的发展风貌。也只有这样，才能一点一点打破那些境外媒体靠片面报道堆出来的虚假认知，对咱们深度融入全球格局、提升国际话语权，作用都不言而喻。
说着说着，赵卫国又开始梳理更长远的规划了。
“去年上海那场商品展销活动，效果确实亮眼，大家都看在眼里。我建议明年接着放在上海办，但规格得再往上提一档——搞一场前沿科技博览盛会，规模更大，层级更高，依托这个国际性展会，把咱们自主研发的各类高新成果，集中向全球做个展示。”
顿了顿，他又补了一句：“咱们不光要把客人请进来，自己也得主动走出去，国际舞台上，得有人替中国发声。”
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