夜航的C-47运输机机舱内，引擎的轰鸣持续不断，机身微微颠簸。
昏暗的红色灯光下，挤满了沉默的士兵。
靠近舱门的位置，是澳军空降团的一个班。
士兵们穿着标准的伞兵作战服，李-恩菲尔德步枪竖在腿边，腰间的子弹袋装得半满，背包看起来还算规整。
他们的装备是标准配置：步枪、刺刀、大约80发子弹、四枚米尔斯手榴弹、水壶、压缩军粮、帆布背包里装着雨披和个人物品。
这是经过严密计算的伞兵标准战斗负重。
而相邻的另一架运输机中坐着的是宪兵第一军直属特战旅第一团的士兵。
视觉上的差异立刻显现。
这些士兵像是被一堆钢铁和帆布包裹起来的堡垒。
每个人膝盖两侧都塞满了东西，腿几乎无法并拢。
主武器不是抱在怀里，而是用专门的携行带固定在身侧——有的是M1伽兰德步枪，有的是更短的M1A1卡宾枪，还有几个端着汤姆逊冲锋枪的。
这仅仅是开始。
他们的战术背心鼓胀，每一个口袋都塞满。
胸前挂着手榴弹袋，里面不是四枚，而是至少八枚，混合着MK2防御手榴弹和MK3进攻手榴弹。
腰间的弹药包里，步枪弹或手枪弹的弹夹、弹鼓塞得几乎要裂开。
有人腿上绑着额外的枪套，里面插着M1911手枪。
但这还不是全部。
每个班有一到两人，除了自己的步枪，背上还捆着分解的M1919A6机枪部件——沉重的枪身、三脚架、备用枪管。
旁边放着金属弹箱，里面是整条整条的250发弹链。
迫击炮组的成员更甚，60毫米迫击炮的炮管、底座板、瞄具被分开携带，而最要命的是炮弹——每个炮组成员额外背负着六到八枚高爆弹，用特制的帆布弹囊装着，挂在胸前和后背，走起路来哐当作响。
还有专门的武器手：
两个士兵扛着反坦克步枪，那接近2米长、20公斤重的大家伙本身就够受，他们还各自带了十二发手指粗的穿甲弹……。
这就离谱，谁家伞兵敢这么玩？
粗略估算，这些特战旅士兵的平均负重，超过了65公斤。
是隔壁澳军伞兵标准负重的2.5倍。
这数字逼近了T-5伞具和人体结构在安全跳伞下的理论极限。
机舱地板的承重结构似乎都在呻吟。
士兵们坐在硬质长椅上，身体被装备挤压得几乎不能动弹。
汗水从涂满伪装油彩的脸上滑落，呼吸声在引擎噪音中显得粗重。
他们裸露的手臂和小腿肌肉，即使在放松状态下也呈现出紧绷的线条，那是长期进行极端负重训练留下的痕迹。
没有人抱怨，大多数人闭着眼睛，像是在假寐，但微微颤动的眼皮和偶尔收紧的手指，暴露了他们正全神贯注于即将到来的行动。
领头的长机上，方天翼他看向窗外漆黑的夜空，内心冷静地评估：
伞具的承重上限和落地冲击力是硬约束，否则按照他的想法，这些士兵还能再带上更多弹药，甚至轻型追击炮弹。
这是一支用超常体能、严酷训练和钢铁意志硬堆出来的“精锐中的精锐”，他们的价值，将在落地后的第一个小时内见分晓。
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“高度五百英尺！红灯！准备！”跳伞长的吼声压过引擎声，舱内红灯亮起。
士兵们同时睁开眼睛，那种凝滞的平静瞬间被打破，转化为一种蓄势待发的紧绷。
那超重的负载并没有让他们起身的动作变得笨拙，反而要比澳军的伞兵更加轻松。
挂钩，检查前后同伴的伞钩，然后以小步挪动的方式，排成两列向敞开的舱门移动。
每一步都沉重，靴子踩在金属地板上发出闷响。
采用低空跳伞是经过计算的冒险。
标准训练跳伞高度在八百到一千英尺，滞空时间长，容易被地面火力瞄准。
将高度压缩到四百至五百英尺，可以大幅缩短从离机到落地的时间，减少暴露窗口，落点也更集中，有利于快速集结。
代价是开伞时间极短，对跳伞员的反应和伞具性能要求极高，落地冲击力更大。
对于这些超负荷的士兵来说，风险系数更是成倍增加。
绿色信号弹突然从领航机方向升起，在夜空中划出刺眼的轨迹。
“走！”
跳伞长拍下第一个士兵的肩膀。
士兵猛吸一口气，纵身跃入黑暗的狂风中。
一个接一个，身影消失在舱门外。
超重的身体导致离机姿态不如训练时标准，有些人甚至出现轻微的翻滚，但迅速被强风吹直。
跳伞计数在心中默念。
短短三四秒后，背后传来剧烈的“砰”的一声闷响，开伞冲击力猛地将下坠的身体向上拉扯！
这冲击远比常规跳伞猛烈，肩膀和胯部的伞带瞬间绷紧到极限，传来肌肉和骨骼承受重压的酸胀感。
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