天空如同打翻的墨缸，那黄绿色的乌云以肉眼可见的速度吞噬着最后一丝天光，沉闷的雷声在云层深处滚动，仿佛巨兽饱食后的低嗥。空气变得粘稠，带着一股明显的、刺鼻的酸涩气味，刺激着鼻腔黏膜。车载气象雷达的警报声已从提示变为急促的蜂鸣，屏幕上那片代表强腐蚀性降水的猩红色区域，正无情地覆盖了他的前进路线。
“逐光号”的引擎轰鸣着，将速度推向极限。陆景行紧握方向盘，目光死死锁定导航屏幕上那个代表废弃道班的光点。十公里，在平日的“逐光号”脚下转瞬即逝，但此刻，每一秒都像是在与倾泻而下的毁灭赛跑。
车窗外，世界的色彩变得诡异。原本灰褐色的荒野被染上了一层病态的昏黄，远处的山峦轮廓在翻涌的云层下模糊扭曲。第一滴雨点砸落在前挡风玻璃上，不是清脆的“啪嗒”声，而是带着些许粘稠感的“噗”声，留下一个迅速扩散的、带着微弱呲呲声的浑浊水渍。
来了！
陆景行瞳孔微缩，毫不犹豫地按下了中控台上一个醒目的、带有腐蚀标志的红色按钮——“全环境密闭及主动防御系统启动”。
瞬间，一系列变化在“逐光号”上发生：
· 外部密封： 所有车门、舱门、观测孔的隐藏式密封条充气膨胀，确保绝对气密。发动机进气口和排气系统切换至内部循环过滤模式。
· 装甲应对： 车体表面一层极其细微的、肉眼难辨的陶瓷复合镀层被激活，其惰性特性能够最大限度抵抗酸性物质的侵蚀。
· 玻璃处理： 所有车窗及观测窗外部，一层纳米疏水防酸涂层在电流作用下均匀覆盖，确保酸液无法附着，并能被行驶中的气流或即将启动的清洁系统快速清除。
· 主动中和（准备）： 分布于车顶和车身四周的微型喷嘴阵列进入待命状态，一旦酸雨浓度超过阈值或附着量过大，将自动喷洒特制的中和剂。
几乎在防御系统完全启动的下一秒，真正的暴雨倾盆而下。
这不是普通的雨水，而是夹杂着灰黑色絮状物的、粘稠度略高的黄绿色液体。它们密集地砸落在“逐光号”的装甲上，发出沉闷的“噼啪”声，如同无数恶毒的鞭挞。车顶、引擎盖、车窗上瞬间覆盖了一层不断流淌、冒着细微气泡的酸液，呲呲的腐蚀声即便隔着厚重的隔音层也隐约可闻。
视线严重受阻。雨刷器以最高频率工作，配合着疏水涂层，勉强在挡风玻璃上刮开两条短暂的清晰区域，但很快又被新的酸液覆盖。外部摄像头镜头同样受到保护，但传回的画面依旧模糊不清，满是扭曲流动的污浊色彩。
陆景行依靠惯性导航和雷达，死死把住方向，朝着道班的位置冲刺。车速不得不降低，恶劣的视野和可能打滑的路面不允许他再冒险高速行驶。
“警报：检测到车体表面PH值持续降低，酸性浓度接近一级阈值。” 车载AI发出冷静的提示音。
“启动一级主动中和，覆盖区域：车顶、前部装甲。”陆景行下令。
细微的“嗤嗤”声从车顶传来，特制的碱性中和剂从微型喷嘴中雾化喷出，与附着酸液发生剧烈反应，产生大量白色水汽，瞬间又被雨水冲走。这能有效减缓腐蚀速度，但中和剂储量有限，必须节约使用。
“逐光号”仿佛在冒着泡的、致命的化学海洋中艰难航行。每一秒，它的外壳都在承受着考验。陆景行紧盯着各项监测数据：外部温度因化学反应略有升高；车体各部位传感器反馈结构应力正常，暂无穿透性损伤报告；密封系统压力稳定，内部空气质量维持优级。
然而，意外总是不期而至。在距离道班驻地预计位置仅剩一公里多时，车辆猛地一颠，右前轮传来一声异响，随即车身出现轻微跑偏！
“警告：右前轮区域监测到持续性异常震动。疑似外部部件受损或附着异物。”
陆景行心头一紧。是酸液腐蚀了轮胎？还是碾到了被酸雨软化或腐蚀的障碍物？他不敢立刻停车检查，在这酸雨中被困住无异于自杀。
“坚持住……”他对着“逐光号”低语，更像是给自己打气。他微调方向，对抗着跑偏的趋势，将速度降至蠕行状态，依靠雷达和模糊的视野，一点点向着前方那个在电子地图上闪烁的目标挪动。
几分钟后，一个模糊的、由几栋低矮平房和围墙构成的轮廓终于穿透雨幕出现在前方。废弃公路道班到了！
他驾驶着“逐光号”，直接撞开早已腐朽大半的铁丝网大门，冲入院子，寻找最合适的遮蔽点。最终，他将车停在了一栋带有宽大屋檐的仓库式建筑旁，尽量让车身大部分区域处于屋檐的遮挡之下。虽然酸雨依旧会被风吹斜侵入，但至少能减少直接冲击的面积。
停稳车辆，他立刻开始全面检查。
外部损伤评估（通过传感器及观测孔）：
· 车体装甲： 表面陶瓷镀层出现大面积磨损和斑驳脱落痕迹，主体装甲有均匀的浅表腐蚀，如同生了严重的锈迹，但未发现穿孔或结构性损伤。清障铲等外挂部件腐蚀较为明显。
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