这片被全世界判定为陆地基建绝地的达连隘口。
人类无法征服的沼泽烂地，终究被人类的智慧绕开、超越、碾压。
南盟工程负责人立于海边，望着全线成型的海上悬浮大道，语气平静宣告。
“主体工程完工，进入后期铺装、管线布设与通车调试阶段。”
“按合约，五年三成收益权，自此正式进入倒计时。”
八十公里长的海面悬浮双通道全线落成，实测数据尽数达标，
南北美洲陆路阻隔彻底消融，现场观摩的各方人士依旧沉浸在巨大的震撼之中。
海风掠过平整的混凝土桥面，卷起淡淡的海腥气息，南盟工程负责人站在海岸高地，目光望向无垠大海，语气从容笃定，当着北美一众官员与各国随行人员的面，当众放出一番惊世豪言。
“达连隘口这片连超级大国都束手无策的基建绝境，我们仅凭近海浮箱架构便轻松打通，足以证明这套施工体系的实用性与通用性。”
他抬手望向远方海域，语气愈发铿锵。
“今日能在加勒比海筑起八十公里通途，往后只要有国家愿意出资买单，
凭借我们这套成熟的海上浮桥建造技术，别说贯通一片美洲大陆，就算是将亚欧非美洲尽数串联，搭建起连通全球各大洲的陆运通路网络，也不是难事。”
此言一出，在场众人瞬间哗然，不少人只当这是意气风发之下的狂妄吹嘘。
五洲相隔万里，海峡天堑遍布世间，白令海峡最窄处尚且达到八十二公里，
还有直布罗陀海峡、马六甲海峡等诸多宽阔海域横亘大洲之间，想要以浮桥尽数连通，在旁人看来无疑是天方夜谭。
不少欧美工程师暗自摇头，只觉得此人太过狂妄，达连近海海域水浅浪平，施工条件得天独厚，自然容易建造，可那些风大浪急、水深莫测的辽阔海峡，岂能一概而论？
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