欣喜之余,北美众人依旧心存顾虑,会谈之上,众人直言不讳道出其中难处。
“并非我方不愿继续推进工程,实在是达连隘口的地质条件太过恶劣,
整片腹地皆是松软沼泽,地底软基根本无法承重,传统修路方式已然走到绝路,再多投入也只是徒劳无功。”
负责美洲交通基建的官员满脸无奈,将过往施工遭遇的种种困境一一细数,言语之间满是无力,
在他们看来,这片天然绝地几乎没有修建贯通公路的可能。
在场众人纷纷点头附和,多年的失败经验摆在眼前,没人再敢轻易抱有奢望。
面对众人的忧虑与迟疑,南盟代表神色从容,早已备好万全之策,缓缓道出一套颠覆世人固有认知的全新修建方案。
“诸位不必执着于强行横穿达连隘口内陆沼泽,既然陆地修路行不通,那我们便换一条路走。”
此言一出,在场众人皆是面露诧异,纷纷投来疑惑的目光。
南盟代表继续从容讲解,语气笃定无比:
“我们放弃深入雨林腹地开凿路基,转而将修建地点,选在达连隘口濒临大西洋一侧的近海海域。”
“整条连通道路,不再依托陆地土层奠基,而是采用大批量预制钢筋混凝土密封浮箱作为整体地基,
将浮箱依次拼接排布于近海海面之上,依托浮箱自身浮力稳稳托举路面,打造出一条横跨近海的海上悬浮公路。”
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