全场明星机——J20与J35完成空中惊艳演出后，如王者归来般滑行落地，几乎引爆了整个珠海航展的气氛。
跑道两侧，观众高举手机疯狂拍摄，呼喊声此起彼伏，有人甚至激动得热泪盈眶。
“我的妈啊，这才叫战斗机啊！”
“不是看不起老飞机，但今天之后，我只想喊一句：未来可期！！”
工作人员快速将J20与J35引导至专属机库，银灰涂装在灯光照耀下如战神披甲，机体周围围起了重重防护线，不少VIP贵宾区的军方代表、航空企业高层更是争相合影留念。
就在聚光灯全部聚焦这两款明星战机的同时，另一侧的场景却显得格外冷清。
一架静静停在展区边缘的J10C，机身油漆有些褪色，雨水顺着机翼滑落，却无一人问津。它甚至没有被安排进专属机棚，只是盖着一块蓝白条纹的塑料布，勉强遮住驾驶舱和雷达罩。
雨滴敲打在布料上的声音微微发闷，如同老将的叹息。
无人再围观，没有讲解员为它驻足讲解，也没有闪光灯在它身上停留。几个曾在它辉煌时期守着它的老军迷，站在远处望了一眼，默默摘下帽子。
“你曾经也撑起过大夏的天空啊……”一名头发花白的老兵轻声呢喃。
此时此刻，J10C的背影像极了退下舞台的老兵，孤独却不怨怼，沧桑却不懊悔。
而另一边的机库内，技师们围绕着J35和J20如献宝般开始保养程序，实时检测各项参数，记录每一次气流冲击下的微震数据。
一位年轻的地勤人员擦着机翼边缘的水痕时，低声说了一句：
“前辈们放心吧，接下来，就由我们这些新战机，守护这片天空了。”
这一刻，航展不只是一次展览，更像是一场接力仪式——从J10C到J20，再到J35，大夏航空工业的荣光，正代代相传，愈飞愈远。
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在本次航展进行至中段时，主持人话锋一转，宣布了一个意外的消息：
“我方将正式开放J10C出口渠道，欢迎有诚意的国家开展军事合作。”
一石激起千层浪。尽管在第五代战机J20与J35的光环下，J10C略显黯淡，但这款曾经撑起大夏天空数年的主力四代机，依然拥有不容小觑的技术基础。
很快，第一张正式意向订单来自巴巴羊。
“我们相信老大哥。”巴巴羊军方代表在接受媒体采访时说道，脸上带着坚定的笑容，“J10C已经在战场上反复验证过，我们需要的就是这种可靠、便宜、能打的战机。”
他们一次性下单10架，显示出对大夏军工的信任，也打破了会场一开始的犹疑氛围。
但其他国家的态度却显得谨慎许多。
“J10C？大夏这不是在处理库存么？”某东欧国家代表在贵宾席上低声和随员交流。
“是啊，连自己都不上了，还拿出来卖，显然性能已经落伍。”
另一个代表皱眉，“听说法兰西的阵风战机性能在四代机里是断档级的强，我们还是等等阵风那边的折扣吧。”
“小心又被他们临时涨价。”旁边的人低笑。
会场里一时间流言四起，有人称J10C推力不足，有人拿它和F16V比参数，也有人甚至质疑其雷达系统是否过时。
但这一切，没有改变大夏的战略部署。
“我们的天空，不靠廉价神话立威。”大夏空军的一位少将冷静回应，“而是靠一代代真实可用的战斗机，一次次飞出来的胜利。”
在珠海航展的另一角，静静站着的J10C，如一位卸甲的老将，风雨中不语，却依旧挺立。
它不再是明星，但仍有战场在等待它的回归。
白象国国防部会议室内，一群身着军装的高层正在对着珠海航展的转播画面冷笑。
“呵，巴巴羊也就那点眼界，去买什么大夏的J10C，落后的一坨。”一名将军轻蔑地挥了挥手，声音中满是不屑。
另一位戴眼镜的空军技术官员点开一张PPT，上面是各国四代机的参数对比图，特意把J10C的数据用红框标了出来，旁边是一连串的负面注解：
“推力比勉强达标，航电系统有延迟问题，外形隐身能力不足，机体平台老旧……”
“再看看我们的选择。”他点了下一页，画面切换到F-16 Block 70和阵风战机的照片。
“这才叫现代战机。多用途作战性能强，信息融合度高，尤其是阵风，在航母起降与远程打击方面，比J10C高出一个世代。”
国防部长点了点头，转头看向财政官员：“引进数量提升到多少？”
“已经追加了F16 Block 70的采购数量至24架，阵风也计划签署第二批订单，12架，预计总额超过35亿美元。”财政官员神情肃然地回答。
“就这样办。”部长一锤定音，“我们不能被大夏那种落后平台迷了眼，技术要向西方看齐。”
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