送走了高寒之后，林东升临时决定，借这个假期，去考一个飞行驾照。
以后短距离飞行，自己就可以直接上手，而京城刚好就有这样的培训基地。
他问了一下当前的价格，单发固定翼私照需要15-20万，直升机驾驶由于操作难度更高，需要25-30万，认真准备，只需要一两个月就可以考下来。
而想飞那种喷气公务机，费用则更贵，要70-80万，还需要有250小时的飞行经历，至少得一年以上。
由于固定翼和直升机驾照不通用，操作原理也大为不同，考验到实用性，林东升决定先考直升机驾照，有空再考固定翼驾照。
至于喷气公务机，他暂不考虑，主要原因，还是后者太贵了。
因为轻型固定翼国产的只要几十万，进口的要两三百万，比如赛斯纳172等，只要240万。
直升机虽然更贵一些，也只在几百万到几千万之间，属于自己咬咬牙可以买得起也能用得起的类型。
比如罗宾逊R44，400万左右，欧直EC120，1500万左右。
但喷气公务机就不同了，起步都是两个亿，比如庞巴迪挑战者850，2.63亿，有的甚至更夸张。
就算真的买下来，每年人员、维护等养机费也得大几千万，他会非常吃力。
而且，真有需要，他也可以直接花二、三十万包机，平时并没有那么频繁的国内远程飞行需求。
不过，直升机也有个弊端，轻型直升机大概只能飞300-600公里，中型才能跑600-1200公里，只有那种超远程公务直升机，航程才能达到恐怖的2000-3200公里。
在相关工作人员的帮助下，林东升很快就拿到了一份考飞机私照的核心清单。
比如，身份证、基础的英语听说能力、学历证明（初中及以上）、无犯罪记录证明、民航II级体检合格证等。
将各种材料准备到位后，便有相关的理论教员对他进行授课，内容包括航空法规、气象、导航、机械原理等。
以林东升的聪明和恐怖的记忆力，他很轻松就通过了对应的理论考试。
之后，就开始进入实操阶段，由相关的飞行教员进行带飞训练，比如，起飞、着陆、转场等。
直升机上的操作按钮虽然没有大型客机那么多，但操作细节也非常复杂，都需要反复操作，才能形成肌肉记忆。
只有完成全部的阶段训练，他才可以进入单飞。
林东升做事喜欢集中精力，所以，学飞阶段，他几乎将两边公司所有的事情都推掉了，专心致志地考飞行驾照。
晚上回来后，除了偶尔写写小说，还会看大量的直升机飞行视频，进一步强化自己的飞行意识。
一个半月的时间匆匆而过，林东升在反复单飞之后，终于得到了飞行教员的认可，同意他接受由民航飞行检查员进行的实践考试。
整个训练的过程，还是比较辛苦的，但真正进行实践考试的时候，却相对简单。
开飞机这种事情，就和开车一样，一旦会了，就是真的会了，而且，还会逐渐迷恋上那种在空中俯瞰一切的感觉。
看到林东升不到两个月时间，就顺利考到了飞行驾照，还能飞得不错，苏文浅也非常羡慕，甚至有点蠢蠢欲动。
她居然也想考个证玩玩，但是被林东升一口拒绝了。
他总觉得苏文浅情绪不够稳定，遇到紧急情况，会有些不必要的慌乱，而这种心理素质，在飞行之中，并不是很好。
直升机私照考到手之后，林东升也非常高兴，又多了一个生活技能，更可以随时享受到那种“天高任鸟飞”的极致爽感。
虽然以他如今的身价，就算包一个飞行员，也没有多大压力，但以他谨慎的性子，还是不喜欢将一些有风险的事情，交到别人的手中。
刚好两家公司的年中分红也顺利到手了，旷世科技由于是部分占股，即使效益不错，也只分到了八千万。
但是升浅科技这边，虽然暂时体量不如旷世，但拥有足够的定价权和利益率，他又几乎是全部占股，所以直接分到了1.2亿。
一下到手上两个亿，加上自己之前卡上的巨额存款，林东升终于可以毫无压力地给自己选一架喜欢的直升机了。
而且，马上他22岁的生日就要到了，奋斗这么多年，他也想给自己一些实物奖励，买一件自己真正喜欢的生日礼物。
最终，通过一番仔细比较，结合苏文浅的颜色偏好，林东升决定购买一架红色的罗宾逊R44直升机。
它为四座直升机，双叶片主旋翼和尾旋翼设计，滑撬式起落架，比R22多两个座位，价格上也要贵一百多万，大概在450万左右。
不过，真正决定购买这架米国进口直升机时，林东升才发现购买的流程比他想象的还要复杂一些。
购机需要先获得民航局批文，然后才能办理进口、适航、国籍注册等手续，于是，林东升直接花了点钱，让专业的资质机构进行代办。
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