2022年12月5日，国务院联防联控机制综合宣布，对落实新型冠状病毒感染者不再实行隔离措施，不再判定密切接触者，不再划分高中低风险区，2023年1月8日的通知，恰好三年，疫情全面解禁。
紧张三年了的人心松驰了，社会上的恐疫慌释放了，街上的行人多了，路上的车子多了，努力找工作的人也多了，发现原来还是运行良好的工厂或公司活不下去的也在变得多了。
一个不到千万人口的星城，由疫情期间3万的网约车从业人员，猛增到了5万，而且不再是单一的青年与壮年，而是老中青、不分男女、也不分文化高低；
由滴滴、T3、曹操等等一线平台，扩增至大大小小的100多家，从平台间的抢司机，到平台间的抢客，又发展到以高德为首的价格战，司机夹在平台与乘客中间，利益不断地被挤压；
从疫情前每小时80到100元的毛收入，到现在的每小时25元算是好的，车是自己的或者承担每月4000的租金，油、电也是自己的，进来的司机开始越跑越亏；
失业又不知内情的人们，不断地涌入了网约车行业，干几个月就亏本或者鸡肋出局，还拖垮了身体；新的韭菜进来，平台就有了一句名言：“你不搞总会有人搞的”，失业染缸里的人越来越多……
充电站时常能出现电瓶车起火的事故，时常发生网约车司机意外暴亡街头；
有的为养家糊口、有的进城开出租车买了房子因收入锐减出现了断供潮，其中一部分人的房子汇入了法拍房产的洪流……
行业里租车跑的人，每天在路上12个小时是常态，13、14、15、16……个小时的披星戴月，后备箱里放着被子的比比皆是，车上腐食嗅味、烟嗅味收获的是投诉、扣分、减单降级的惩罚；
在网约车行业的社会里，完全是司机不合格吗？完全是他们素质低吗？完全是他们不想好好地做吗？显然不是，他们更多的是为了挣钱做到了极致，却仍然难以公平地得到平台与顾客的满意……
服务乘客本是无可厚非，给予乘客优惠也有理所当然的道理，但是在对乘客的优惠上，平台不但一毛不拔，又以降低价格的方式转嫁到了司机身上；
更有甚者，不但将这些优惠说成是平台给予乘客的厚意，平台还要在优惠中多赚一点，比如特惠单扣付司机10元的优惠价，其中8元让利给了乘客，它也要赚2元。
肖铔樯以从业者的身份深入到了这个行业的骨髓，他以亲身的经历，了解到了司机的辛酸苦辣，对乘客他做到了力所能及，尽到了每一份努力，他也因为高糖与久坐眼睛的视力在不断地下降……
一次在书院南路上，接到一个做护肤美蓉培训去高铁南站的中年女性客人，等了她十分钟，上车就说：“半个小时就要上车了的，师傅快一点“；
“这可能有点难，路上不堵车也要30多分钟才能到”，她没有吱声，肖铔樯就启动了车子很快就在城市道路上开到了60码，行至香樟路距高铁站还有10分钟车程的时候，车子停在左2道等红绿灯；
“刚才为什么不走右边第一道呢，那边没车啊”，女乘客语气很冲；
肖铔樯解释道：“那是右转弯车道，我们是直行，会堵人家右转车的”；
“那你刚才为什么不往右边靠，非得停在左边等红绿灯？”，这是要找茬子；
肖铔樯不惯使这种人，就说：“横跨两个车道，这么大的车流，出了交通事故你负责得了吗？看你也是个做服务行业的，只从自己角度看问题，行吗？”，她没有言语；
通过两个红绿灯上坡、下坡，快要到车站时，肖铔樯仍然为了节省时间，就操只有一个红绿灯的近路左拐弯，弯还没有完全转过来，她又发疯似地喊叫：“怎么左拐弯了呢？要把我拖到哪里去？”；
“马上就到了，这条路少等一个红绿灯”，车子迅速地就行过100米右拐，车站就在正前方，肖铔樯心里窝火地指向车站说：“你看那不就是车站吗？你以为司机是些什么人啊？对自己也太自信了！”；
肖铔樯最后一句的语气满是强硬、鄙夷，对这种自私自利的女人，肖铔樯是人不犯我则好，过份了就不再客气，到了站台，肖铔樯一句毫不客气的：“下车”，送给了她；
3分钟后，肖铔樯的APP软件里收到一条短信：“你收到了一位乘客服务态度不好的投诉，平台将对你进行为期七天的考核期，希望不要出现同类投诉”；
肖铔樯不由自主地笑了笑了，因为在他这里难得发生一次这样的态度，再不济这七天也可以不用出车，反正又没有租车成本，车子不动也就不用烧油……
端午节的前一天，收到了李总的提成款，肖铔樯毫不犹豫地还清了房贷，结束了为银行打工的历史。
肖铔樯约凡小平聊天：“凡总，有空吗？一起聊聊”；
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