液态金属分子发生能量转换的时候，可以达到超过4000度的高温，中间隔离设备只能采用小乌设计的全新合成陶瓷材料。液态金属分子的主要组成部分为：钠、锂、钴、镁、银和另外一种地球上没有的乌托邦03号金属（这种金属在乌托邦星系就如铁矿石一样普遍）。经过小乌仔细性能对比，乌托邦03号金属可以用金属铂来代替，但替代性能缩减约20%，好心疼的一个数字。
材料分析上来看，10公斤含外壳的电池总共需要的材料约为耐高温的电池外壳材料和蜂巢电池隔断材料3公斤、液态金属分子组成的材料6.5公斤（钠1公斤、锂3公斤、银1公斤、镁0.5公斤，钴0.2公斤，铂0.1公斤，逆向催化电解液0.7公斤），再加上0.5公斤的控制电路板及配电装备等，正好10公斤。电池逆向催化电解液是一个大问题，需要用一种特别的酸性合成材料，其中主要的一种原料地球上依然没有，最后小乌用地球上大概锰、钾、锍等大约数种物质，勉强能从理论上制造出这种合成材料，但是效率只有原装金属电解液的90%。
加上液态金属材料的欠缺，乌托邦星球的第二代金属电池10公斤仅能容纳600千瓦容量。不过这也是一个让人惊掉牙齿的数据，理论上可以令现在的电动汽车行驶超过6000甚至7000公里。600千瓦容量是实现标准化生产线制造的容量，先期如果制造样品电池的话，应该很难达到这个容量。
比如按照现在电池能量计算，续航力超过500公里的汽车电池含安全包的重量不会低于600公斤。去掉了超重的电池、混动汽车去掉了超重的发动机和变速箱，未来汽车的设计将更具灵活性，车重减重至少达到30%以上，这将是一个跨时代的进步。如果这个改进的金属电池能够得以实现大规模量产，10公斤的电池6000公里的续航将轻而易举。
电池制造原材料分析过之后，大头的铂约2万元，其他材料在6000元搞定，加上加工费等其他费用估计成本会在3万元以下。还好这次材料里没有什么特殊物资，少洛基本上放下心来。
“小乌，我们得挣钱，这个电池项目目前很合适。下面的几个月时间我会争取组装出3-5个金属电池出来。”少洛对小乌建议，“好吧，我会在技术上支持你的。”小乌显得很平静。
静下心来，少洛又开始细细考虑。现在存款不超过5万，至少要为电池生产准备15万的资金，还差10万。不行就去借点，不是什么大问题，要争取一个礼拜搞定。
三年的规划大致确定，少洛终于昏昏进入了梦乡。
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