“上帝呀，华国人真的造出了这么变态的电池吗？”
“剑匣电池，好奇怪的名字。”
“这款电池要是普及开来，以后就不能再拿电车续航不足说事。”
“能量密度那么高，肯定不稳定。”
“可是他们说剑匣电池热失控温度1000度，可在最低零下60度的温度下正常工作。”
“伙计们，你们该不会相信这是真的吧？”
“我不相信，除非让我亲自开一下。”
“都开产品发布会了，怎么可能有假？”
“2018年能做出性能这么变态的电池，不可思议。”
“特斯拉连一半水平都达不到。”
“除了电池，顶峰S7其它方面也令人眼前一亮。”
“是的，比如说指纹识别、声音操控、自动泊车、超快充。”
“和顶峰S7一比，我开的天籁好像个老古董。”
“作为一辆电车来说，5分钟快充80%、半个小时充满，实在优秀得有些过分。”
“别的电车充电都是按小时来算的，顶峰S7充满才需要半个小时。”
“最打动我的是顶峰S7的自动驾驶技术。
50辆S7面对各种复杂城市环境，都能做到游刃有余，天呐！”
“这应该差不多达到L4级别了吧？”
“据我所知，很多试驾员全程都没干预。”
“这才是真正意义上的自动驾驶。”
“嚯嚯嚯，马斯克估计感受到压力了吧。”
“特斯拉迎来了有史以来最强大的竞争对手。”
“世界第一电车车企即将易主。”
“才产品发布会而已，顶峰汽车离世界第一车企还远着呢。”
“趋势明了，不是吗？
毫不客气地讲，以顶峰汽车现在的水平，就算停滞不前让特斯拉追赶，特斯拉都需要很长一段时间才能追上。
3年，5年，甚至更久。”
“哇哦，这些华国人还真有一手。”
“建议以后对顶峰汽车加征关税，不然国内电车企业怎么竞争？”
“顶峰汽车，我记住这个名字了。”
……
顶峰汽车面世影响深远。
外网网友还能淡定吃瓜，而那些车企的态度则要复杂得多。
云野把电车拔高到了一个全新的高度，让这个仍然饱受争议的行业走向成熟。
以前大家嫌弃电车，无外乎拿续航里程、安全性、稳定性说事儿。
顶峰汽车把这些问题全解决了。
油车丧失了绝大多数优势。
你开油车加满油跑600公里，顶峰S7充满电顶你两箱油还多。
你说你加油快。
顶峰电车超快充也就5分钟，说不定比你排队加油还快。
至于智能化，别逗了。
别说顶峰汽车，市面上随便找一辆20多万的电车，智能化方面不知道甩油车多少条街。
智能度从来都不是油车的阵地。
以后油车党再想反驳电车党，就只能拿充电桩和电车不保值说事。
顶峰汽车火出圈，让未来电车趋势愈发清晰。
这点对国外那些转型电车赛道的车企很友好，但同时也让他们如芒在背。
以前吧，大家头上就特斯拉一个亲爹。
这个爹实力技术实力强归强，但也在一定限度内。
可顶峰汽车这个爹却强到没边。
特斯拉已经让他们难以望其项背了，更何况顶峰汽车。
要不是顶峰汽车还有漫漫量产之路要走，他们可能都绝望了。
一众车企压力山大。
就拿马斯克来说，他回国马上在特斯拉召开了紧急会议。
并在会议上追加了50亿美元研发经费，上马了一系列研发项目。
他是真的急了。
不急不行啊，火烧眉毛了都。
要是再不进步，以后怎么在顶峰汽车面前保持竞争力？
和特斯拉发愤图强的反应不同，通用汽车的气氛有点诡异。
会议室屏幕上在播放英译版的顶峰汽车发布会视频。
卢煜文慷慨激昂的发言和安静的会议室形成了强烈反差。
包括CEO玛丽·博拉在内的所有通用汽车高层的脸色都很难看。
他们并不清楚顶峰汽车的底细，下意识以为作为顶峰汽车总裁兼总工程师的卢煜文在顶峰S7的开发过程中发挥了至关重要的作用。
旧日种种浮现心头。
从他们通用汽车出走的卢煜文竟然取得了如此瞩目的成就。
一时间所有人都无法接受。
他们一直觉得是通用汽车成就了卢煜文。
卢煜文的能力是平台赋予的，离开了通用汽车这个大平台的卢煜文什么都不是。
可事实证明他们错了，错得非常彻底。
玛丽很愤怒，眉宇之间阴云密布。
“这是可耻的背叛！
难怪卢在公司最后几年没什么实质性的产出，原来如此。
看来是在偷偷研究电车，然后把技术带回华国！”
人总是愿意下意识相信最好接受的解释。
玛丽的观点歪得离谱，几乎可以算得上异想天开，堪称逻辑鬼才。
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