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开着那辆手动挡的二手车，石海洋从老家出发前往楠水市。
有人说了，船长开船都能开的呼呼的，开车那还不是小菜一碟。
还真不是那回事，开船的会遇距离大海上起码得1海里以上，狭窄的水道起码也得有个几十米的。
开车的会遇距离太近了，基本上都是擦肩而过。
石海洋练了半个月了，技术还是不过关，特别是坡道起步，经常性的熄火，倒车入库更难。
第一次上高速，特别紧张，他保持一百码以下行驶，下高速时候身上都湿透了。
进入楠水市区后，车流增大，堵车严重，石海洋小心翼翼的慢慢开慢慢开，终于在半夜时分抵达了公司的停车场。
三百公里的路程，他开了整整一天。
夜里找个酒店住下，手脚都是麻的，第一次开这么远的车，确实累，都没洗漱，倒头就睡。
石海洋就职的公司是个私企，名叫楠水市航运达公司，是一个才起步的新公司。
石海洋接船的那条是第一条船，老板也是一个航海多年的人，下船后创建的公司。
一个航运企业分三个重要的部分，货运操作部，船舶管理部，船员部。
货运操作就是字面意思，给船安排货物全球跑来跑去的，挣运费；
船舶管理部，负责保证船舶的正常运营，维护保养，各种证书办理等；船员部就是人力资源，派遣船员跟踪船员。
石海洋入职的就是船舶管理中的海务主管，还是实习的。
海务主管职责：在总经理的领导下，贯彻落实公司安全和环境保护方针，负责船舶航行及货运安全的跟踪指导，对船舶进行安全检查、监督，对在检查中发现的不符合规定情况提出相应处置意见及措施；报告主管机务及指定人员。
既然是实习的，那就是跟着成熟的海务后面学习，工资不高，有点闲。
在公司租的一室一厅房子里，石海洋打开电脑，先对着体系文件学习，十分钟后发了会呆，就打开QQ，开始聊天。
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