在短暂而紧张的协商之后，洪福成功地代表星辰集团与奇奇集团达成了战略合作伙伴关系的合同签署。
随着合同的尘埃落定，星辰的运营部立即行动起来，派遣了一批精干的团队前往全国各个奇奇直营店铺，准备开展深度的合作与业务对接。
在接下来的一个半月内，星辰与奇奇共同合作，全国范围内的线下店铺如雨后春笋般涌现。
新车销售呈现出非常强劲的上升走势，对于买车人来说，能够线下眼见为实，是非常重要的一点。
与此同时，奇奇集团也在这份合同中获得了梦寐以求的众多技术。
这些技术不仅提升了奇奇汽车的性能和质量，也为其未来的发展奠定了坚实的基础。
两家汽车制造基地同在鸠兹市，奇奇时常邀请宝通的技术工程师前来交流学习，共同推动技术的进步和创新。
奇奇的公关部门也在这段时间里积极学习星辰的公关策略，将新车的发布和上市活动做得有声有色。
他们巧妙地利用社交媒体和传统媒体，将新车的消息传播到每一个角落，让更多的人了解到奇奇汽车的新变化和新发展。
此时，国内的汽车市场正处于揽月和逐日两款高端车型的热烈讨论中，而奇奇的消息则如同一股清流，为那些预算有限的消费者带来了新的选择。
以奇奇放出的消息，新车肯定是采用了星辰的不少先进技术，但是价格却在15万元附近，这就让很多人看到了光芒。
星辰的技术确实非常强大，但高昂的定价让许多普通消费者望而却步。
在国内的汽车市场中，10万以下的车型占据了大量的市场份额，而10万到20万这一价格区间也是购车的主力军。
30万以上的市场虽然有一定的消费群体，但比例并不大。
一直到新能源汽车的崛起改变了这一局面，但10到15万的价格区间依然是购车的主力区间。
因此，尽管星辰的两款新车在性能和技术上都有着出类拔萃的表现，但由于其高昂的定价，它们并不在广大购车人的预算之内。
这一定价策略的背后，反映的不仅仅是汽车本身的制造成本，更多的是品牌价值和技术的溢价。
一辆汽车，其工业价值确实并非如百万、千万那般夸张。
除了原材料、制造成本等实际价值外，品牌的历史、口碑以及技术上的创新和应用，都为汽车增添了无形的价值。
这些附加价值往往能够左右消费者的购买决策，并支撑起产品的高定价。
江辰的目光锁定在中高端市场，追求的是附加价值所带来的丰厚利润。
这背后的逻辑，其实与工业化国家为何要转型的原因不谋而合。
在工业化初期，许多国家都依靠低端工业起步，这些工业大多是劳动密集型企业，利润微薄，主要依赖于廉价劳动力来支撑。
然而，随着经济的发展和人民生活水平的提高，人们对于幸福生活的追求使得用工价格不断上涨。
这导致许多劳动密集型企业面临困境，要么破产倒闭，要么将生产基地转移到还有廉价劳动力的地方。
应对这一现状最好的办法，就是工业化转型。
通过研发和创新，不断提升产品的技术含量和附加值，从而进入高端领域竞争。
这样的转型不仅为企业带来了更高的利润，也为国家的经济发展注入了新的动力。
但是，在全球化的背景下，这种转型势必会触动既得利益国家的利益。
因为全球化本质上是一种资源重新分配的过程，一些发达国家通过技术手段和货币霸权，将其他国家变为自己的产品加工国，从而获取更多的利润。
当发展中国家开始转型并挑战高端领域时，这些既得利益国家自然会感到不安和威胁。
为什么白头鹰后来会一次次挑起对夏国的贸易战？
关键点就在这里，夏国为了满足国内民众的需求，必须进行工业化转型，从全球供应链的下游走到中游，上游。
但是身处上游的白头鹰不可能看着夏国走到上游来抢它嘴里的肉，双方的矛盾无解。
江辰深知这一点。他要将星辰打造成一把尖刀，插入到高端汽车领域，依靠技术创新和品牌溢价赚取丰厚的利润。
这些利润将用于支持星辰的科技研发和创新，进一步巩固其在高端市场的地位。
星辰会成为一个榜样，让所有后来者看到转型后的利益，鼓励国内企业按照这条路闯出来。
奇奇汽车，一直以来都专注于经营着国内的汽车市场，他们清楚的明白，国内在20万元以下的购车群体有多么庞大。
如今，他们凭借与星辰集团的战略合作，利用星辰的尖端技术和自身的品牌优势，推出了更加亲民、性价比更高的车型。
他们今年的首款新车计划就是丐版揽月。
从发动机到变速箱，从底盘到车身结构，从内饰到中控系统，丐版揽月都进行了全方位的减配和优化。
减配并不意味着降低品质，而是通过对配置的精简和优化，使得车辆在满足基本需求的同时，价格更加亲民。
丐版揽月将原本30万元级别的配置缩减到15万元一档，这样的价格定位无疑可以满足最广大的消费者。
这确实是一次充满冒险精神的尝试，奇奇决定借助星辰汽车近期的市场热点，迅速立项丐版揽月项目。
他们深知时间的重要性，因此迅速组织团队，全力以赴地完成设计工作，并抓紧时间投入生产，以最快的速度将这款新车推向市场。
丐版揽月的推出，对奇奇汽车来说是一次重要的市场扩张行动。
这款车型不仅旨在满足中端市场的需求，更是提高品牌逼格、塑造品牌形象的好机会。
通过精心设计和生产，丐版揽月在保证基本配置和性能的同时，将价格降低到更加亲民的水平，以此吸引更多的消费者。
中端市场虽然利润空间相对较小，但胜在市场需求量大。
整个汽车市场的40%份额，只要能吃下一大口，奇奇就已经非常满足了。
这款新车只花费了一个多月的时间就成功上市，而且从消费者和媒体测评来看，效果也非常不错，销量喜人。
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