所以这一艘船的价格便是天价，但也难免有些国家想要买，这些国家大多数都是已经有了一些基础工业的国家，通过本国的基础工业向外销售赚了那么一丁点的钱，所以倒也买得起那么一两艘装装门面，当然，通过这一艘经过拆装，若是能够仿制出来，自然是再好不过了，所以海军企业倒也接了不少的订单，所有加起来大概二十余艘左右，当然，全部是一千吨以下的，毕竟摆阔也得看能力，这种军舰，可是随着吨位的增加，价格也是肆意狂飙的。
一艘两千吨级别的军舰，所需要的费用，便是宋朝海军自己买，都要在五百万贯以上，更何况是这种军舰根本不会卖给其他国家，毕竟这在宋朝也是最为先进的，若是卖给了其他国家，虽然徐清可以肯定这些国家仿制不出来，可不怕一万就怕万一么，当年中国人造原子弹，其他国家也觉得中国人不可能造的出来，最起码十年，甚至二十年的时间才有可能，可最后勤劳质朴的中国人民仅仅用了四年的时间便造出了原子弹，用三年的时间造出了氢弹，震惊了全世界，所以虽然这些国家在徐清看来根本造不出两千吨以上的军舰，但谁敢保证这些国家没有什么奇葩人才呢，若是到时候几年便造出了翻版，那宋朝不是亏死了，所以对外贸易最高便是一千吨，这个级别就算仿制出来了，距离宋朝最顶端的战斗力还有很大一截的差距，这就是宋朝需要保持的。
而二十艘战舰的销量，也是众人没有想到的，除此之外，还有许多国家想要订购货轮的，相比起军舰来说，购买货轮的国家就要多得多了，毕竟货轮的价格就没有那么贵了，一艘两千吨以上的货轮不过一百万贯而已，价格还是十分公道的，自然很受这些国家的欢迎。
毕竟随着海洋贸易的兴起，陆地贸易的衰落已经成为了必然，虽然有铁路的加成，但随着如今的远洋贸易货轮越来越大，所能载运的货量越来越大，其海运的优势自然就开始凸显，而到了这个时代，想要继续在贸易上有所突破，进入海运这一市场是必然的。
不然随着未来远洋货轮越来越大，海上运输比陆上运输的优势更大，每一件物品的运输成本自然也是呈现指数级的下降，到那个时候，原本生产价格相同的两件物品，却因为完全不同的两种运输方式，双方之间的价格就会有很大的差别，而对于当地的民众来说，便是能够省掉一元钱的支出，那也是一件好事，所以随着海运的优势加大，未来陆上运输将会作为海上运输的一种附属品而存在。
就像现代一样，海洋将会是人类的物品主要交通渠道，紧接着便是河流，再来才是铁路网和空中的飞机，而身处于这样一个时代，各国的统治者都不是傻子，自然知道如果不趁着这个时候抓紧加快本国对于远洋货轮的研制，未来只会越来越落后于这个时代，而购买宋朝的货轮显然就是第一步。
任何国家或者文明，想要进入工业化的时代，除了第一个工业化国家之外，都必须得从模仿开始，从头开始设计远洋货轮，这中间要花去多少的时间，根本是无法计算的，所以所有人几乎都把眼光放在了宋朝的远洋货轮上，这些货轮已经成型，并且早已经投入使用，稳定性十分的优良，各国只需要买几艘回去，到时候试着模仿便可以了，省却了研发的过程，这对于大多数国家来说，都是一件好事，这也是为什么远洋货轮这么畅销的原因，短短几天的时间，订单便已经多达上百艘了。
至于徐清但不担心技术外流导致外国人的造船技术赶上本国，对此徐清并不担心，毕竟这些远洋货轮大多数都已经是几年前进入贸易中的，虽然很新，但宋朝已经有更大的远洋货轮了，所以在技术上，宋朝是领先的，再来不是说买了宋朝的远洋货轮就能模仿的出来的，虽然远洋货轮相比起军舰来说，技术含量要低得多，但对于各种钢材和人才的要求也是非常高的，这些都需要有一定基础的工业国家才能做到。
像当年的大清朝，那么富有，从木板船到可以自己制造铁甲舰，也就是着名的江南造船厂，从引进到真正开始制造，也花费了三十多年的时间，这可是还统一时期的大清朝，都需要花费三十多年的时间，以及上千万两白银，这又哪是一件这么简单的事情呢，所以这些国家即便买走了这些铁甲舰，等他们想要仿造出来，没有七八年的时间是不可能做到的，而这段时间，足以让宋朝继续更新换代了。
只要宋朝始终跟地球上的其他国家保持二十年以上的科技代差，那么宋朝霸主地位将不可动摇，所以对此，徐清是完全开放了远洋货轮的市场，毕竟这个市场若是宋朝不开放，金国和辽国也会开放的，纵然他们的远洋货轮没有宋朝的那么好，但总归也是真正的远洋货轮啊，难道这笔钱宋朝不赚，白白便宜了辽国和金国么，这一艘船便是十万贯以上的纯利润，一百艘船就是，一千万贯以上的纯利润，这还只是初步的订单。
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