芯片销售额预计会达到五百亿人民币。销售订单已经排到了两年后。因特尔以及高通等芯片企业的高端市场份额被大秦半导体强势占领，虽然只是失去了百分之五的市场份额，但是以大秦半导体的发展速度，要不了多长时间，他们的市场霸主地位将会被撼动！
大秦工业的发展也没拖后腿，三个月的时间里，除了第一期厂房的竣工，整个大秦工业天津基地成为了天津市最大的制造基地。
从原材料加工到成品超出产出形成了产业闭环。第一代太空采矿机已经完成了整机测试，接着来就是试飞测试。由于试飞测试场地在近月轨道，所以，测试方案一直没有定下来，因为这样的测试前所未有，都没什么经验，做出来的测试方案一改再改。最终测试方案发给沈三万看过之后，定在了今年二月底。由于土星离地球有近15亿公里之遥，为了保险起见，项目组还开发了两款太空采矿车，第一测试阶场地段定在月球静海区，按计划，采矿船在月球静海区测试作业三天之后，将留下一辆采矿车在月球，然后后飞往火星，进行为期一个礼拜的测试作业，并在测试完成后留下另一辆采矿车。如果测试数据正常，将会暂时留在火星，等待深空运输船经过时将它带到土星，进行最后的测试作业。
而这只是第一艘测试用的采矿船而已。除了这一艘测试用的采矿船外，大秦工业天津基地的另外两个车间也在马不停蹄的制造其他型号的采矿船，和运输船。小型采矿船的产能是每月三艘，中型深空运输船每月一艘，小型运输船每月五艘。其中，小型运输船在三月中测试，深空运输船的测试首航则定在三月底。
小型采矿船的原型是第一代空天战斗机的平台，由于全部使用人工智能控制，采矿船并不准备设置生活系统，所以采矿船的内外仓压基本没有区别。
中型的深空运输船同样全面使用人工智能控制，也不设置生活系统，跟采矿船不同的是，深空运输船的货仓是独立存在的，每个货舱可以装载一千吨矿石，总共十个货仓，全部位于机船身上方，这样设计主要是方便在近地轨道转运货物。
近地轨道和地面之间的运输也有特定型号的小型运输船连接。中大型运输船从土星装载货物运到近地轨道后，由小型运输船把小货仓整个吊起运往地面。
小型运输船的和深空运输船的结构基本一样，除了货仓有所不同，其他结构的没有多大区别。如果去掉货仓，你会发现运输船就像是一艘太空半潜船，除了船尾的动力系统，其他地方就像是一块大平台。这样的设计大大减轻了运输船的自身重量，同时也能很大程度提高了运输能力。小型转运船主要由三台台大功率新型空天引擎组成，安装在运输船的三个方向成三角形排列，三个引擎都使用矢量喷嘴。
中型运输船安装的大功率引擎数量更多，由于太空中不需要考虑空气阻力的问题，所以，中型以上的深空运输船都将使用模块化的设计，深空运输船的每一个模块都有独立的动力系统，这就导致了深空运输船的外形不是扁扁的长方体就是扁扁的正方体。反正这样又不影响飞行速度。
小型运输船就像一个悬吊系统，对速度以及机动性能要求不高，大气层内最高时速不超过五百公里每小时，大气层外则不超过一万公里每小时。
采矿船同样对速度要求不高，但是对机动性能很有要求，毕竟它要在陨石堆里作业，没点机动性能分分钟被砸个稀巴烂。
而深空运输船则对速度要求很高，大气层外航行速度超过每小时五十万公里。当然，他的减速与加速距离也达到了惊人的五十万公里！按照大秦狂野矿业所制定的采矿计划，整个采矿队伍将由一百艘采矿船，三十艘中型深空运输船以及三十艘小型运输船组成。一年可以运回来三十万吨氪矿石，土星环含氪量最高的是C环，每吨氪矿石的含氪量为百分之二十，一年的氪金属产量将达到吨，由于钛阿合金中使用到的钛金属并不多，所以生产出来的钛阿合金不会超过也吨。
而这点产量，甚至都还不能满足军方的需求。当然也不会全部都供应给军方，大秦旗下的大秦能源，大秦人工智能以及大秦工业也要从这里面分走吨。
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