经过一天的测试，雷神战机首飞成功。
主要测试的是三马赫的速度下持续巡航能力。测试的结果显示，雷神战机至少能保持三马赫的速度，持续巡航一个小时以上，而且这一个小时还不是他的极限。
但是在空战中，如果能持续一个小时高超音速巡航，就足以应付所有现代战机的空战任务了。
这一切都要归功于雷神战机所装备的强大引擎——由红星兵工厂研发的小涵道锆石发动机技术。
这款发动机运用了前沿的双余度全权限数字电子控制系统，并采用了 K 金高强度复合材料。
不仅如此，其内部的超精密零部件还需通过最顶尖的超精密机床进行精细加工。这些创新设计使得燃烧效率获得了前所未有的提升，从而让发动机的性能有了质的飞跃。
尤其令人惊叹的是，这款锆石发动机产生的推力高达 26 吨，而推重比更是达到了惊人的 15.5。
我国自主研发的新型发动机涡扇 15 在设计之初就展现出强大实力，其初始设计推力便高达 15 吨！
经过不断地技术突破和优化改进后，最终量产的改进型号更是将推力提升至令人惊叹的 18.5 吨，成功超越 F-22 战斗机所配备的 F119 发动机的 17.7 吨推力。
相较于俄罗斯制造的 AL-31（歼-20 初期使用的发动机），涡扇 15 实现了跨代式的领先优势。
再来比较一下推重比这一关键指标：AL-31 的推重比仅有 7，而 F119 则达到了卓越的 10。
根据相关预测分析，涡扇-15 的推重比大致在 9.5 左右。
通过这些数据对比可以明显看出，锆石发动机与当前全球范围内最为先进的发动机相比，早已不在同一水平层次之上。它以其卓越性能和创新科技遥遥领先，成为航空领域的一颗璀璨明星。
而红星兵工厂提供的小涵道锆石发动机技术，采用先进的双余度全权限数字电子控制系统，采用K金高强度复合材料，再经过超精密机床的加工超精密零部件，燃烧效能得到了极大提高。
这样的数据远远超越了当今蓝色星球上任何一款先进发动机的水平，可以说是遥遥领先一个时代。
锆石发动机融合了最新科技与高强度 K 金复合材料，不仅具备无与伦比的推动力，同时还拥有低热特征以及超长的使用寿命等显着优势。
它无疑是现代航空领域中的一项革命性成果，为雷神战机带来了更为卓越的动力表现和可靠性保障。
成功测试的第二个就是雷神战机的隐身性能。
以如今华国的探测隐身战机的米波雷达，完全无法探测到雷神战机，无法对其进行跟踪和定位。
那么所有米波雷达发射的雷达波，在遇到雷神战机的时候，就被雷神战机外面的K金复合隐身材料所全部吸收，没有半点雷达波可以反射回雷达接收装置。
在此之前华国曾经展示过许多全球最为先进的反隐身雷达系统，其中包括 SLC-7 三坐标警戒雷达以及 JY-26 远程三坐标对空警戒雷达等等。这些雷达无疑都配备有强大的反隐身功能，可以说是顶尖科技的结晶。
而这一切成果都要归功于一个人——国宝级别的科学家吴剑旗所带领的研究团队。早在 2001 年的时候，历经无数艰难险阻后，吴剑旗及其团队成功地突破了反隐身雷达技术方面的重大难题。
通过他们多年来坚持不懈地付出与钻研，如今的华国已然掌握了全世界独一无二的、能够准确侦测到美国隐形战机 F22 和 F35 的先进米波雷达技术。
所谓米波雷达，其实就是一种工作频率处于米波段（即 30-300MHz）的雷达系统。这个频段恰好位于短波与微波之间
最重要的是米波雷达能够有效地探测到隐形飞机。
这是因为除雷神战机以外，当今世界上所有隐形飞机主要是利用特殊的涂料和造型来减少或消除自身在微波频段（300MHz-300GHz）的反射信号，而对于米波频段则无法做到这一点。
所以说米波雷达具有强大的能力，可以检测到隐形飞机在米波频段产生的极其微弱的信号。
然后它会运用复杂而精密的信号处理技术以及数据融合算法，来精确定位这些飞机的位置并分析它们的特征。
值得一提的是，华国自主研发的米波雷达 SLC-7 三坐标警戒雷达和 JY-26 远程三坐标对空警戒雷达更是表现出色。它们不但可以成功侦测到来自美帝的隐形飞机，甚至还能实现对目标的追踪和引导操作。
这就意味着，对于美帝的 F22 和 F35 等隐形战斗机，以及 B2 型隐形轰炸机，我国都拥有了高效的防御及反击手段。
然而令人惊讶的是，尽管这款先进的反隐身雷达功能如此强大，但面对雷神战机时竟然束手无策，完全摸不清对方的行踪。
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