马泽平佯装怒道：“我在询问你礼物的事，难道你想要的就是骂我吗？！”
“你觉得是就是！”斯泰纳寸步不退，喝着可乐，还打了个饱嗝，像是毫不在意马泽平的愤怒。
“好吧。”马泽平又笑道，“那我只能去找我的车迷，让他们提出一些建议啦！”
“上帝，你有车迷吗？我发誓全世界绝对不超过十个！”斯泰纳继续笑道。
马泽平“怒”喷一句脏话，笑道：“那你就等着我的礼物吧！”就在一片哄笑声中离开指挥台，往车库方向走去。
他回看了事故原因。至于布伦德尔说的“看大屏幕”，那段时间他在专心和戴维斯讨论超越安全车和是否红旗，所以没看。
“米克，让你强硬一点，没让你这么强硬啊！”发现米克舒马赫“双杀”威廉姆斯，马泽平苦笑着摇头自言自语。
FIA已经宣布调查米克舒马赫和拉塞尔的事故，按照诺里斯的尺度，前者肯定要被处罚，更何况他还造成了次重大事故。
红旗即将结束，车手返回座舱，准备驶出维修区！
马泽平、塞恩斯和莱科宁三人都在安全车下完成一停，没有人冒险赌红旗。不过红旗期间，一些早早一停的车手完成二停，对比赛的影响总体不大。
“自21世纪以来，F1出现红旗最多的两年分别是2016赛季和2020赛季，都是四次。而本赛季截至本站，已经有过三次红旗了，今年会是打破纪录的一年吗？”布伦德尔说道。
对这个很难回答的问题，解说嘉宾却下了结论：“我认为会的。作为混动时代的最后一年，各支车队在本赛季的竞争激烈程度达到巅峰，从榜首到末尾，每名车手都在竞争，过往几个赛季很难看到这种景象！有了激烈的竞争，出现事故的概率也会变得更大！”
维修区出口绿灯亮起，所有车手依次驶出，顺序是：维斯塔潘、汉密尔顿、诺里斯、博塔斯、马泽平、塞恩斯、加斯利、佩雷兹、勒克莱尔、里卡多、角田、米克舒马赫、莱科宁、维特尔、斯托尔、阿隆索、吉奥维纳兹。
暖胎圈结束，所有车手停在发车格上，这次队尾变成了吉奥维纳兹。五盏红灯亮起，然后同时熄灭，2021奥地利站第二回合的第二次起步开始！
“汉密尔顿起步不太好，他已经被诺里斯、博塔斯和马泽平过掉！在起步前，最郁闷的肯定是维斯塔潘，因为他原本领先的十秒优势被全部抹除！但是从现在来看，汉密尔顿成为了起步后损失最大的车手！
维斯塔潘爬坡后切到内线，防守了下诺里斯，让后者的弯中速度受到了影响！让其他车手寻找到机会，马泽平从外线超越了诺里斯，他上到了全场第2！注意，一台哈斯在第2名！
进入下一段直道，博塔斯抓住空挡，抽头超越了诺里斯，险些被后者推到草地上，非常危险的超越，不过芬兰车手从风险中收到回报，提升到领奖台位置。诺里斯绝对想不到自己超越汉密尔顿后，反而下降两个位置！
3号弯就在眼前，马泽平抽到外线，他要进攻维斯塔潘！很大胆的尝试，如果成功的话，他会获得比赛的领跑！
进弯了，马泽平走交叉线，维斯塔潘弯中降速，又完成一次防守，今天荷兰车手的表现无可挑剔！
这次防守有些影响马泽平的出弯速度，博塔斯得到了机会，能暂时拿到第2名吗？......”
“守的就是你！”马泽平知道博塔斯不善于攻防，果断选择向内线防守，粉碎了对手4号弯的进攻尝试！
“真是完美的起步！尼基塔，你完成了对自己的救赎。如果你想守住当前位置的话，接下来请保持在维斯塔潘的1秒之内，以获得他的DRS。”戴维斯说道。
“我跟不上他！”马泽平痛苦地说道，“我也知道必须跟紧维斯塔潘，但是他实在太快了。”
仅仅几个弯角，他就从原本和维斯塔潘缠斗，被迅速拉开两秒。终于有机会观察对方的走线，马泽平发现对方每个弯都比自己激进，在赛车性能和技术上对自己形成了完全碾压，他使出全部力气，也无法跟上维斯塔潘的节奏！
“copy。”戴维斯无奈应道。即使VF-21已经得到充分升级，和火星车的差距仍然存在一条难以逾越的天堑，还有就是维斯塔潘的能力。
荷兰车手在不满17岁的年纪，便以“天才车手”的称号，从F3跳级进入F1，今年是他在围场的第7个赛季，自然无法是马泽平这种付费车手，莫名其妙得到个系统的“暴发户”可以相提并论的。
于是第41圈DRS可以使用后，维斯塔潘已经领先马泽平5秒，相信他也在利用马泽平的挡车，快速重建自己原有的领先优势。
“马泽平能防守博塔斯多久呢？”布伦德尔说道，“相信他现在是比较绝望的，在孤立无援下，要苦苦防守30圈，才能守住自己的位置！”
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