由于梁远知道北边那位就快完蛋了，伊尔76马上可以敞开了买，也就没觉得贝尔法斯特先进到哪去，宁雷压下所有的接触苗头更是加强了梁远这个错误的信念。
某人和两个丫头闲聊时还吐槽过这事儿，嘉嘉菲菲你们看，贝法回国了连宁叔都没第一时间问，幸好没把希望寄托在军方采购上。
“远嘉高管集体去沪城考察，这算是远嘉第一次在公开场合亮相，怎么也不能弱了气势，我让香港那边把集团的几台好车送过来撑面子。”
“也刚好赶上我们自己的贝尔法斯特飞行机组结业，我就让周远航赶在我去沪城参赛时送过来，说实话贝法买回来两个月了，我还没跟机飞一次呢。”
梁远和宁雷解释了几句贝尔法斯特运输机这时候去沪城的来龙去脉。
超重型货运公司于五月中旬开始运转，两架贝尔法斯特被梁远买下之后直接飞了香港，由于远嘉并购了怡和的缘故，贝法在香港的停泊，维修等方面没遇到任何障碍。
远嘉改组后的怡和，旗下的怡中机场物流服务不仅是香港货柜码头的大股东，也是香港空运货站的大股东，主营船舶，飞机的检修维修，甚至连本港知名都国泰航空也有部分检测维修业务外包给怡中。
从贝法到香港的第一天起，远嘉从国内通过宁雷招聘的飞行员就开始在英籍机组的指导下开始了高强度训练，由于某人不差钱也不差飞机和发动机的寿命，国内飞行机组只用了一个月就搞定了贝法的飞行执照。
一般来说，老飞行员换飞同种类不同机型，需要熟悉三到五个月才成，能用一个月时间搞定就算梁远不计成本的投入，机组人员的素质也绝对是顶尖的。
梁远哪能猜到，宁雷把共和国最顶尖的两个运输机机组给整体提前退役，然后给某人送来当货机驾驶员。
梁远还以为不差钱这个BUFF的力量异常伟大呢。
宁雷哈哈一笑，说道:“要是自己的飞行机组没毕业，宁叔就不回来和你说这事了。”
听宁雷这么一说，梁远差点随口了问句宁叔你该不会要是运什么违禁品吧。
“宁叔看过贝法的资料，六台车搭个临时的二层，一架贝法就足够装下来了，小远你用两架运输简直浪费到了极点。”
“老周他们打算用贝法做货运，现在正在大量收集数据，最近只要有数据飞哪都是飞，宁叔，你该不会是打算把飞机借到什么见不得人的地方去吧？”
“那么大的飞机，空军还真不太好意思借，小远安排下香港那边的日程，从特区还是广州装机起飞都成，宁叔打算临时借用一架贝法，从岭南搭点货去沪城，不用更改航线，也不用半途卸货，到沪城依旧降落在联航常用的江湾机场就好。”
看着梁远迷糊的眼神，宁雷又笑呵呵补了一句。
“贝法从岭南起飞，全程F14护送，怎么样小远，这待遇还不错吧。”
梁远听到宁雷如此说顿时恍然大悟，估计空军打算借这个机会演练一下远程快速机动部署，这种演习计划倒是和宁雷组建的快反部队十分吻合。
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