司马莉莉叫来了吊车把框架吊走，又让林风做了3000多条轨道，几乎把剩下的材料都消耗干净。
她有点遗憾地道：“没办法，其他的只能等明了。”
林风心头一喜，觉得可以回去睡觉了，结果又听她道：“今就把试验用的10公里隧道打通，然后就休息。”
林风回到家里已经凌晨两点了，临走的时候，司马莉莉还在现场指挥工程兵在隧道里安装轨道。
那可是个精密活。
用她的话，如果轨道的安装误差超过0.1毫米，高速运行的列车就有可能产生强烈的震动，甚至在瞬间散架。
这可是事关人命的大问题，容不得有一点马虎。
不过这些事情林风帮不上忙，也就随他而去，睡个好觉才是正事。
…………
第二他一觉睡到上午10点，到驻地的时候，司马莉莉已经在打好的隧道口等候多时。
见她脸上微微的疲态，估计一夜都没怎么睡觉，林风觉得有点不好意思了。不愧是20岁就拿到博士后的女中豪杰，光是这份拼命的精神就值得太多人学习。
轨道已经铺设好了。
林风顺着巨大的空洞进入地下隧道，昨晚上造出来的机车框架已经安置在轨道上。
除了前面一段50米的地方比较开阔，正式的运行隧道直径只有两米。在光滑的洞壁上，四条轨道笔直向前，电力电线、监视器用的数据线被捆扎在一起，一直延伸向远处。
隧道里每隔10米就安装了点灯、测速摄像和一些不知名的仪器，还有两排给机车供电用的滑触电源线。
10公里啊，不知道昨夜里司马莉莉调动了多少工程人员加夜班。她开始只需要她和林风两个人，那根本就是在偷换概念。
稍微感叹了一下，林风看到一辆大卡车开了进来，一个模样奇怪的机器被安装在机车的框架上。
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