袁枫笑了笑：“其实青龙汽车是否环保也是一个复杂的问题，只能一点点的分析。首先，青龙汽车用的电，的确大多数来自于火电。虽然从逻辑上来说，这些电确实不够环保。但你想想，难道国家不知道火电厂是有污染的吗？所以国家对火电厂的排放都是有要求的。譬如要求电厂进行烟气脱硫，使烟气中的二氧化硫与石灰石浆液反应，生成脱硫石膏，从而降低二氧化硫排放。
还要进行烟气脱硝，在催化剂作用下，向烟气中喷入氨，使氮氧化物与氨反应生成氮气和水，降低氮氧化物排放，脱硝效率可达到 80% 以上。还要进行静电除尘，去除细小颗粒物。同时对固体废物，废水都有要求。
所以这部分电，虽然来自于火电站，但对大气污染的程度，已经降到了最低。反之那些燃油汽车，只是一台小小的发动机，他们能够达到火电站集中处理降低污染的水平吗？答案是肯定的。所以哪怕这些电来自于火电站，能够集中处理的火电污染，还是要更低一些的。
当然，从环保的角度来说，哪怕一点污染也是不应该存在。但问题是现在的人类经济体系和电力供应已经深深捆绑，想要彻底解决电力无污染，不是一个短期问题，而是一个长期计划。
而咱们国家正在计划发展新能源产业，也就是纯绿色无污染的可再生的能源体系。相信随着时间的推移，人类的能源体系，早晚会从污染，走向全绿色能源，所以这是一个时间问题，我们只要有足够的耐心等待就行了。
至于咱们公司的新能源汽车，也是人类从污染走向环保的重要一环，自然要有人去做，所以你要有点耐心，早晚中国会领先全世界率先建设完成一个无污染的国家。”
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