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第3984章

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翌日一早,来拜访陈平辽的人依然络绎不绝,迎宾馆内外门庭若市,十分热闹。

除了盐商子弟和本地权贵人士之外,今天还多了几位在汉班港做生意的葡萄牙商人。他们显然是直到昨晚才得知入住迎宾馆的贵宾身份,这才急急忙忙加入了访客的队伍。

陈平辽过去与葡萄牙人打交道的经验不多,便拉上了见多识广的李元德一起。这样要是会面期间有什么拿不稳的话题,便由李元德来发声应对,以免不小心捅了娄子。

不过这几位葡萄牙商人倒是没有带来任何令陈平辽为难的问题,似乎他们真就是抱着混个脸熟的目的来的,只是简单寒暄一阵,各自报上了身份和从事的买卖,喝了两口茶便主动起身告辞了。

陈平辽对葡萄牙商人送来的一套手工精美的银器餐具颇为喜欢,按照李元德的估价,这玩意儿如果贩运到三亚,应该能卖出百元左右的价格,堪比一件江西官窑出产的皇家瓷器了。

好不容易到了午间,会见完了上午的客人,陈平辽靠着椅子抬头望天道:“到此为止了,要是下午再有人来,你就替我挡一挡。”

李元德缓缓放下手里茶杯,微笑着应道:“看来陈兄的确不适合干这行,这才见了多少人,你就开始喊吃不消了!”

陈平辽摆摆手道:“这次你说得没错,这行真不适合我,我这种人还是应该待在军中。这迎来送往的事,还得你们混商场的人来干。”

李元德道:“其实多接见一些人也有好处,能让你对本地情况的了解会更直观一些。毕竟书是死的,人是活的,很多东西只看文字和接触当事人,感受是完全不一样的。”

陈平辽道:“道理我都懂,只是适应起来有些吃力……我现在只有一个问题,你应该知道我要问什么吧?”

李元德并未被陈平辽考倒,笑着应道:“我知道你要问什么,再等两天,两天就行,还有些货物需要时间完成装船,等装完我们就可以启程去伏波港了。”

陈平辽长叹一口气,心道后面两天要在小院门口高挂免战牌,不再接待新的访客了。

陈平辽一心想要早些见到钱天敦,商议协同作战之事,对于这些“俗务”不是那么上心,李元德对此也是心知肚明。不过福瑞丰船队有既定的航运安排,不会完全依照陈平辽的意愿做出更改。

今后等陈平辽手下的战船在印度洋航线上多跑几次,也就不用再依赖福瑞丰商船领航了。但这个过程再怎么快,至少也得耗费一年半载才会初见成效,在眼下这个时候,陈平辽也只能耐着性子等待李元德安排。

李元德说话算话,说两天果然就两天,时间一到,他便来通知陈平辽,次日一早便启程出发。

临行前夜,岛上的驻军指挥官又设下饯行宴,款待陈平辽、孙真等远道而来的军官,李元德和一干已被视为财神爷的盐商子弟,自然也是在受邀之列,这下少不了又是一番杯觥交错。

启航之后,陈平辽一边向码头上前来送行的本地官员挥手告别,一边对李元德道:“汉班港这帮人喝酒是真猛啊,个个跟不要命似的,下次再来这里我得小心一点了!”

李元德笑道:“军中平时可不准这么放开了喝,只有招待贵客的时候,才会允许他们过一过酒瘾。你想汉班港这地方,一年能遇到几拨贵客到访?”

从汉班港出发的船队又少了三十多艘船,大多是从国内跟过来的商船。这些船不再向西行进,在汉班港完成贸易活动后,便会跟随下一批前往马六甲海峡的船返程回国。

不过剩下船队规模依然十分庞大,福瑞丰商船船队加上陈平辽带来的这批战船,其数量也远非平时在附近路过的西洋船队可比。

难得有这种大型船队停靠汉班港,李元德跟陈平辽一合计,便决定“顺路”到锡兰岛西岸的科伦坡城外海兜一圈。

这一趟也绕不了太多路,不会耽搁前往伏波港的行程。至于目的,那自然是借此机会在葡萄牙人眼前耀武扬威一番了。

虽说汉班港的葡萄牙商人肯定也会把消息传回科伦坡城,但那口耳相传的消息,又怎能有亲眼所见来得震撼呢。

船队浩浩荡荡地从距离科伦坡城数里的海面上缓缓向北行进,只要城里的葡萄牙人没眼瞎,当然会发现这支显眼的海汉船队。

陈平辽在甲板上用望远镜观察了科伦坡城,这地方与其说是一座城市,倒不如说是一座西式堡垒更为准确。堡垒看起来并不算太大,低矮的民居大多分布于堡垒之外的临海平原上,想必只有总督府、兵营、钱粮仓库等重要设施是建在堡垒内部。

海边港口停靠的葡萄牙船只不多,而且大多是渔船。葡萄牙在这里的农垦规模不大,因而必须得靠海吃海,渔业是当地定居者的主要生计之一。

如今科伦坡城的贸易职能已被汉班港这个后来者夺走了一部分,所以海港看起来有些冷清,基本只能充当葡萄牙在锡兰岛的武装据点了。

直到驶过科伦坡城数里后,李元德才下令转舵向西,驶向印度半岛南端海域。

船队接下来要先穿过以盛产深海珍珠而着称的拉克代夫海,然后驶过印度半岛西岸的拉克沙群岛,就进入阿拉伯半岛与印度半岛之间的阿拉伯海。

阿拉伯海的面积与南海大致相当,北部的阿曼湾连接着伏波港所在的霍尔木兹海峡,西部的亚丁湾则是与红海入口曼德海峡相连。

只是与南海相比起来,阿拉伯海沿岸缺乏条件优越的天然港湾,和类似三亚、星岛、马尼拉城这样的区域贸易中心,海贸的繁荣程度更是不可同日而语。

在海汉进入这一区域之前,也就只有印度半岛西海岸的苏拉特、孟买、果阿、科钦等地的海港稍微像样一些,不过这些港口大多是处于葡萄牙控制之下,海汉落脚不易,最终才会选择了锡兰岛南端修建汉班港。

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