在帝都赋闲的老一辈科研人员实际都是些大牛，他们大多是因为手头项目下马，但本身又是高端人才，国家也不能放着就不管。
把这些人才都调到帝都各大部委当顾问，从事一些对外学术交流工作，总体来说，就是花小钱去养着这些行业大牛。
国家科研经费总体下降，明白事理的老一辈大多也能理解，其中就包括吴大观总工，他退居二线之后，虽没有再参与具体型号的研制，但针对发动机研发流程、国标也都有过研究。
从事理论方面工作，主要就是探索、完善航空发动机行业软实力，平时在时间方面非常充裕，接待汪正国父子的时候，整个人都非常精神。
“斯贝202发动机的话，如果你们确实有相关打算，而430厂又不愿意合作，肯定是没有办法，我在那边也仅仅只待过三年时间不到，后来项目下马之后我直接调回帝都，对那边的影响力并不大。”
对于430厂，吴总师也不好多去说什么，部里大领导都没有摆明态度，他就更没有到道理去出头。
不过，看到和自己一样，都是被上调到部里养老的老汪现在依旧没有放弃，还有着想要重新再来一次的雄心，可谓老骥伏枥，他这心里终归还是有些莫名的味道。
也在不知不觉间，还是给了些建议：“至于你们说tF-41发动机，这个我倒知道，罗罗公司有过相关计划，我当时还在罗罗公司负责斯贝台架测试，也见过这个型号，你们确认要打它的主意？”
tF-41加力型号伴随着F-14换发的时候提出，时间差不多能够和国内引进斯贝202的时候吻合，而这两个项目本身就有很大的关联性，吴总工知道也并不奇怪。
既然确定要打算走tF-41路线，并且还想要打吴大观总师的主意，就目前这种情况是最好。
“吴总工，既然知道tF-41发动机，那就太好了，我们现在需要一款大推力涡扇发动机，而且必须带后燃加力，所以看上了这款斯贝大改过来的发动机，你觉得我们是否有必要引进它？”
什么叫做有没有必要，汪正国说这话的时候，那心里早就已经下了决定，只不过是为了能忽悠到这位经验丰富的老工程师才故作姿态。
好在吴总工这老一辈就吃这套，听说要准备引进tF-41发动机，心里就有数了：“当然可以，这款发动机作为整个斯贝家族推力最大的一款，现在部里就已经在准备和罗罗谈购买tF-41设计资料，就算你们不谈这事，这次罗罗来帝都，部里也会去谈。”
蒙了，这次汪正国他又蒙了，部里也有引进tF-41的计划？
不应该啊，如果部里真引进了这款发动机，那上一位面最后国产化的还是9吨级斯贝202又是什么原因，毕竟推力更大的型号才能更受欢迎啊！
汪正国很吃惊，老汪同样也不能免俗，这次就轮不到汪正国说话了：“意思是说，国内准备引进tF-41这款发动机作为大推力军用涡扇，打算作为新歼的动力系统？”
好家伙，tF-41属于二代半大推力涡扇，一旦这东西来国内，那不就妥了嘛！
很可惜，情况似乎并非想象中那么简单：“不，这次是购买没有加力燃烧室的tF-41，作为430厂的燃气轮机技术参考，现在430厂手头的斯贝202改燃气轮机，功率不可能超过10mw，但是英国人改的斯贝燃气轮机却能够达到14mw，主要就是英国人是在tF-41的基础上改的，而非斯贝202。”
懂了，这下算是完全懂了情况，如果真要是这样算起来，430厂现在确实应该还有底气，之前能果断拒绝汪正国的合作意向，因为人家还没有失去军队的信任，没看到军队和航空部都还在准备继续烧钱吗？
也就是这时候，想起上位面2000年之后那款传说为歼轰七B而改进设计的涡扇9B发动机，加力推力能高达11吨，这说不定就是得到了tF-41技术的支持，还真有意思。
至于上一位面的斯贝燃气轮机为什么下马，想来也和这款发动机只有10mw不到的功率有关系，毕竟要真就这点功率的话，它是完全没法满足国内052系列驱逐舰所需。
“吴总工的意思是说，这次国内打算购买tF-41技术为斯贝燃气轮机提供参考，而并非是在此基础上研发一款大推力涡扇？”
一直在帝都做航空发动机科技顾问的吴总工，他是全程参与了tF-41资料购买评估，自然也对这个项目很清楚，想想似乎还真没听说要在这款发动机的技术上研制大推力涡扇计划。
他已经非常肯定：“没有，国内这次购买tF-41相关资料，仅仅只是作为斯贝202项目的一个资料补充，为的就是给斯贝航改燃作参考，还没有用它研发军用大推力涡扇的计划，要知道这东西本质还是一款斯贝改型。”
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