理由也很简单。
说是为了方便灾区人民出行和物资转运。
灾难发生后，灾区的电力抢修恢复很快，但汽油柴油的运输并不方便。
所以只需要充电的电动车，也确实体现了它们的优势，每天跑来跑去的送人送物资，根本不需要加油。
而花了那么大的代价，将电动车送到灾区。
真的就只是为了救灾吗？
很显然。
在古纯寿夫看来，这又暗藏了龙国人的商业图谋。
九十年代，龙国人生产的摩托车，也曾风靡东南亚，价格比樱花和南寒的摩托车便宜很多。
然而便宜没好货，龙国人生产的摩托车，由于质量不好、维修不便，很快就在市场上败退了。
但对于经济并不是很富裕的东南亚人民来说，出门骑车又是刚需。
既然造摩托车，竞争不过南寒和樱花。
龙国人便剑走偏锋，利用他们已经成熟的新能源汽车产业链。
做出尺寸功率都更小一点的电池和电机，生产出了两轮和三轮的电动车。
不需要复杂的发动机和变速箱，只要不瞎改装，早已经过市场考验的电池电机也很成熟可靠。
于是乎。
在龙国境内，已经开始大规模出现，深受普通老百姓喜欢的电动车，自然没道理不卖到东南亚去。
可怎么才能打响名声呢？
以前龙国摩托车，可是出了名的烂。
要想完成口碑逆转，当然最好的办法，就是利用此次救灾行动，把电瓶车的优点，给淋漓尽致的展现出来。
让灾民们都免费的先体验体验，操作简单、只需要充电、提速还挺快、运载量也不小的电瓶车，比起摩托车就是领先一代的科技神器。
只要形成了一定的口碑，那么只要做到了便宜又好用，后续打响名声，就一点也不难了。
古纯寿夫估计。
这一场灾难过后，龙国生产的电动车，绝对会在东南亚火爆畅销，并逐步扩散到其他穷弱国家和地区。
因为和摩托车相比，价格并不贵，还只需要充电，不需要加油，更不容易坏，对普通民众来说吸引力简直不要太强。
在龙国众多科技产品当中，他们可能暂时不急着购买，能上网能聊天的3G手机，但能极大提升出行体验、降低使用成本的电动车，绝对想要。
而电瓶车都出现了。
其他电磁炉、电吹风、电热毯等等各种小电器，自然也是应有尽有。
龙国俨然是举国动员，企业积极参与、媒体疯狂报道。
硬生生的把一场灾后救援行动，搞成了品牌带货。
随着时间推移。
那些体积和重量过大，通过海运送往灾区的物资和设备，必然更加琳琅满目。
古纯寿夫现在就能猜到，龙国人肯定把他们工程车辆、施工机械、通信装备、电力设施等都送去不少。
到时候，必然会尽情的展现，他们的各种工业产品，在灾后重建过程中，发挥了多么重要的功能，又是多么的好用。
近两年，他们大力发展，并且已经达到了水平，销量也很高的混合动力汽车，估计会成为重点宣传产品。
必然会有一批可油可电的混动越野车，被送到灾区，参与人员运输工作，展现它们动力强、油耗低，还能对外放电的优点。
总而言之。
精明的龙国人，把救灾行动变成了宣传带货。
古纯寿夫是看在眼里，气在心头。
他不仅生气，龙国人如今也太精明，太会做生意。
更生气的是，自己的祖国樱花呢？
灾难发生后。
樱花也积极响应，向受灾国捐助了大笔善款，表达了慰问。
一些樱花媒体，也辗转抵达了灾区，进行了深入的采访报道。
民间也是很积极踊跃的捐款捐物，不少学生还连夜叠了许多千纸鹤。
然后呢？
好像就没有然后了。
当龙国人铺天盖地，通过电视广播、报刊杂志和互联网，大肆报道宣扬的时候。
樱花媒体们的那点声音，好像完全被淹没了。
企业们也并没有，积极踊跃的行动起来。
很多都是象征性的捐款了一些，就没有了后续动作。
完全没想过，像龙国人那样，不惜代价的把自家产品送到灾区。
既帮助了灾民，也美化提升了自身形象，还间接打了带货广告。
如此怕花钱、怕麻烦……
还怎么在国际市场上，和龙国人竞争？
一想到这儿，古纯寿夫就很生气。
樱花又不是没有知名企业，没有优秀工业产品。
就比如在全世界，都有着不错口碑销量的皮卡车、越野车和工程车辆。
就因为销量和口碑不错，就不用想方设法做营销了吗？
就不用送一些到灾区，参与灾后救援与重建，蹭一蹭热度吗？
这种‘得过且过、不思进取’的作风。
已经害死了樱花的五大电子企业。
也已经导致了樱花的车企们，在龙国的销量持续下滑。
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