原本的历史上，苏伊士运河经过了十一年的开凿才通航。其实苏伊士运河并非到了近代才有，而是早在公元前，就已经有一些古运河了。
远在埃及第十二王朝，法老辛努塞尔特三世为了通过陆行平底船进行直接贸易，下令挖掘了一条“东西方向”的运河，连接红海与尼罗河。这条运河的存在至少持续到公元前13世纪的拉美西斯二世时期，随后运河被荒废。公元前250年左右，托勒密二世重新修复这一节运河。随后的一千年中，这条古运河被连续改进、摧毁和重建，直到最终于公元8世纪为阿拉伯帝国阿拔斯王朝的哈里发曼苏尔废弃。其后，苏伊士运河被断断续续挖掘和开放，分别在公元前117年罗马时期的图拉真国王和公元640年欧麦尔·伊本·哈塔卜时期两度长时期开放。随后，又被长期废弃。
有古运河的基础，再加上大量人力的投入，想要开凿运河，应该不会如原本的历史上那么长时间。但是，近几年之内，只怕是也不行了。
那么在地中海上，拥有制海权的，就是拜占庭了。
便是说，在运河凿通之前，大唐对拜占庭，便只能是陆上的被动防御，而无法主动出击。
“只能让西奈岛上的人做好防线，同时向孟买去信，加快增员。”夏鸿升想了想，说道：“另外给王玄策去信，让波斯加紧攻势，尽量多拖住些大食兵力。”
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