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第292章 年全国十大城市和人口

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进入建国后的第12个年头

大唐王国的城市发展水平已臻世界一流,崛起了长安(长安)和洛杉矶两座百万人口大都市,1856年6月末,全国人口达到了1486.92万人(注;该统计数字不含哥斯达黎加),呈现出高速增长的态势。

在整个北美地区

纽约依然是人口最多的第一大都市,其人口从1856年6月末统计的131万,迅勐膨胀到1858年6月末187.62万人口,简直是飞一般的增长速度,继续高居第一的宝座。

不同于纽约的飞跃式发展,长安(旧金山)的发展一步一个脚印走得更稳,人口规模从1856年6月末统计的123.95万,增长到1858年6月末157.37万人,突破了150万人口大关。

但也应该看到

长安的城市规模扩张与纽约拉开了不小差距,而这也是促使王国政府大力推动新一轮大发展的初衷,根基足够扎实,具备了相当的现实基础。

美国工业化程度只有38.6%,大唐王国已经达到了67%,工业规模更大,经济发展水平更高,长安汇集全国的政治,经济和教育资源,更拥有稳定可靠的华裔移民来源,没道理会输给纽约。

1858年6月末统计数据显示;

大唐王国前十大城市分别是

排行第一;长安城(旧金山)。

排行第二;洛杉矶市

排行第三;西雅图市

排行第四;桃源市

排行第五;赛勒姆市

排行第六;波特兰市

排行第七;新西安市

排行第八;盖洛普市

排行第九;东港市

排行第十;金陵市

相比较两年前的统计数字,排行前6位的城市排名不变,这6座大城市中有5座都是沿海城市,凸显出沿海城市发展的强劲。

变化出现在排名第七城市上,天堂岛所属新西安市闯进了排名第七,将传统的矿产资源城市盖洛普挤到了第8位,而东港市也挤入了排名第九,表现非常优异。

古语有云;近水楼台先得月。

受益于是神州大陆距离最近的城市,新西安涌入的华裔移民数量增长比例,位居全国各城市之首,很多活不下去的大陆南方沿海地区民众要求很低,只希望能有一块属于自己的农田,平安喜乐的生活下去。

移民天堂岛就可以获得10英亩(注;公制60亩)的土地,这对华裔移民拥有无可阻挡的绝大诱惑力。

加上只有两年包身工契约,从东南沿海口岸乘坐移民船只需要5天5夜航程就能抵达新西安,因此报名的人非常踊跃。

基本上10个人当中,有七、八个选择移民新西安。

移民官员甚至要粗暴的关闭移民新西安的申请通道,将多余的移民引入东港和北美巴拿马,哥斯达黎加等地,适当分流才行。

由此可见,移民新西安是何等的受欢迎。

东港市也受益于距离近的利好因素,移民人口数量增长迅速,排名一下子上升两位,从而跻身于王国第九大城市行列,

在王国排名前十大城市中,长安是王国首都,以157.37万人口位居第一宝座,它是王国政治、经济、军事和教育中心,王宫和王国政府所在地,最好的资源和大企业总部大都坐落在这里,城市规模飞速扩大,牢牢占据排名第一的宝座。

排名第二的洛杉矶跻身于百万人口大都市行列,其人口从1856年6月末统计92.55万人,增长到1858年6月末122.93万人,总量增长了三成多,发展相当迅勐。

这源于洛杉矶乃是全国经济重镇,海运和铁路交通核心城市,更拥有日进斗金的王国四大石油巨头,其开发的油田大多散落在洛杉矶周边城镇中。

洛杉矶人有钱,富裕是国人的普遍印象,这一点其他城市拍马也赶不及。

洛杉矶市长柯怀恩曾洋洋得意的说道;“没办法啦,那么多油田又搬不走,石油公司股东吃肉,打工仔就喝喝汤也能撑得肚皮儿圆,这又不是我们洛杉矶的错?”

排行第三的西雅图是北方省首府,其人口从1856年6月末统计58.22万人口,增长到73.28万,表现同样出色。

西雅图是北太平洋移民航线上仅次于洛杉矶的第二登陆点,该市农牧业,海洋捕捞和造船业发达,更兼拥有丰富的森林资源,向南方大量输出木材,是北方经济重镇。

拟议中的北方铁路就是以西雅图为起点,经亚基马市一路向西,抵达洛基山脉脚下的斯波坎市,然后铁路工程要翻越130多公里的重重山脉,用23座隧道和119座桥梁加起交通大动脉,一路向西抵达蒙大拿省首府海伦娜市。

北方铁路在海伦纳是一分为二,一条向东北方向继续修筑170多公里至大瀑布城。

另一条向东南方向延伸,经过约1370余公里抵达南达科塔州首府皮尔城。

“北方铁路”计划,是大唐王国自1859年开始大建设中的重点项目,是一条由西向东的北方铁路干线,为大唐王国三大干线铁路之一。

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