看着陈铭这风风火火的性子，霍老爷子和王老也都无奈的对视一眼，可很快两人又在彼此眼中看到了欣慰。
而他们不知道的是，此时在北平，因为王老的一通电话，相关部门那是已经被弄的个人仰马翻。
毕竟这可不是小事，这是关乎于国产大飞机命运的大事啊！
很多相关领导，在得知这个消息后，那是一刻不停的往开会的地方赶。
虽然很多领导，都在选择自研还是引进上都投了引进的票，可那也是没办法的事。
要不是资金不充裕，谁又会停止这个项目，他们难道不知道放弃自研，会被别人掐脖子吗？
他们知道，他们比谁都知道，可现在霍家穷，到处都需要钱，且这个大飞机项目还是一个以民用为主的项目。
为了发展他们只能叫停，这真的是没办法的事，哪怕有无数人求情，反对，但摊上没钱这事，他们又能怎么办。
现在突然有人说，有一爱国商人，愿意接下这个项目，且一次投资就是近二十亿，这么一大笔钱，他们又怎么能不心动。
所以在得到消息后，一个个都在往指定地点跑。
而这其中就是大飞机项目的总设计师，马凤山。
这段时间为了能保住大飞机这个项目，他都不知道这是第几次进京了。
可得到的答案都不理想，这次也是一样，这让他很难过，但又没有办法。
“马总，马总，好消息，好消息，刚刚上面来电话了，让您赶紧过去一下，好像是有一位爱国商人准备接手咱们大飞机的项目！上面让你赶紧过去讨论讨论这件事的可行性！”
“什么，这是真的，那还等什么，赶紧过去！”
一听到这消息，马总连忙拿起自己的资料，就往外跑。
而就在这些人往指定地点赶时，在香江这边，也有无数人在忙碌起来，他们忙碌的原因很简单，就是调查陈铭的一切。
但这些陈铭还都不知道，他就一心想着，因为自己的出现，这在前世曾经让无数航空人无比意难平的大飞机项目得以保留，这让陈铭无比的兴奋。
这很快他就把行李收拾好，只是刚出来，王老就告诉他，这次他们不能陪着陈铭一起去，但也安排了人陪他，并让他准备一下，需要带的人员。
对此陈铭表示理解，毕竟眼前这两位那可都是大忙人，这能给自己牵线搭桥就不错了，那能事事都麻烦人家。
至于说随行人员，陈铭很快就把陈浩的名字报给王老，让他帮忙安排。
毕竟前世香江都回归了，还有各种海关安检，这个时代那没报备，他们可去不了大陆。
就这样，在等待的环节，陈铭先是电话通知了陈浩让他过来，然后就带着王老他们去楼下吃东西。
期间陈铭还不忘，给华腾的财务打了电话，告诉他让他这几天和银行那么打好招呼，他可能会需要大量资金。
之所以陈铭会这么做，那是他对这次的北平之行，那是势在必得，与其等一切谈妥在来处理这些事情，不如先一步准备好。
等这一切都准备好后，陈铭带着陈浩踏上了前往北平的飞机，而随行陪同的是新华社的两位干事！
而就在陈铭登上飞机时，王老则拿着厚厚的一沓材料从路上返回大陆，通过那里那边的电话，向上边通报了对于陈铭和陈浩两人的所有资料，特别是关于陈铭的所有调查资料。
毕竟，这么大的事，可容不得半点马虎，当然在内心上讲，王老是相信陈铭的，这不管是从谈话中，还是几次的接触中，陈铭都给他一种，十分爱国的表现，但事情上升到国家层次，那么任何的私人感情都将被抛弃。
所以必要且深入的调查那都是必不可少的，而当拿到关于陈铭的调查报告时，王老放下了心中的担心，但也对陈铭传奇的经历更加的好奇。
他很想知道一个人到底是有多大的变化，才能在二十四岁前那般碌碌无为，又在几年后以近乎豪赌的姿态赚取近百亿的资产。
这期间到底经历了什么，让王老无比的好奇，不要说王老了，当他把所有资料上报上去时，所有拿到资料的人，都和王老有着同样的想法。
只是他们现在更好奇的是，陈铭为什么要接手那个项目，那摆明了就是一个长期烧钱，但没有回报的项目，真的只是爱国吗？
要说爱国，这要是发生在一个四五十岁的老人身上，他们能理解，因为这个年纪大的人往往都经历过那场苦难。
可偏偏陈铭就是一个小年轻，且还是一位土生土长的香江人，那怕这其中有父母的教育。
但这还是让他们赶到无法理解。
但他们又怎么可能会知道，陈铭是一位穿越者，前世受到了无数爱国教育的洗礼，自身也经历过华夏，这个国家这个民族，在世界崛起的自豪，在灾难面前的感动，这样的他又怎么不对这个国家，这片土地爱的深沉呢？
最终众人也没讨论出个什么结果，毕竟有太多太多他们想不懂的地方，他们只能等陈铭到了，在去了解询问他，从而做出他们的判断。
看着虽然有些不可理喻，但这就是那个年代过来之人的一种谨慎，而这种谨慎都是用血与泪浇筑而成的。
你可以说他们古板，但不可以说他们无情，因为站在他们身后的是无数个家庭和个人，这样你还会说他们古板无情吗？
最终的谈判如何，谁也不知道，但当第四天，陈铭从部委大门出来时，立即就打打去电话，让远在香江的王老叫来华腾的财务总监，在电话那头交代清楚，让他分批打款二十亿到指定账户。
至此华夏大飞机项目得以保存，只是现在直接换了人，而在陈铭的支持下，原整个大飞机项目组，和下方总装厂我主题，组建腾飞航空器制造有限公司，由陈铭任公司董事长，完全控股百分之九十九，另百分之一由航空工业部控股。
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