这些兵力也不是单纯用来保护，掌控运河的，其实也是用来威慑周边地区，如地中海周边地区，非洲北部地区等。
同时海军方面，也将会把地中海舰队的基地总部迁移到北非省的亚历山大港，并把红海以及北非地区的地方区域舰队也纳入管理。
再加上这地方也将会继加的斯之后，建设第二个欧洲地区的机动飞艇基地，未来飞机服役后大概率也会部署在这里。
如此一来，未来这个北非省的运河地区以及附近的开罗地区，将会成为大楚帝国在地中海周边地区里，继加的斯之后的第二个重要军事基地。
苏伊士运河的建成，给大楚帝国带来的战略意义是全方位的，要不然帝国高层也不会如此关注。
在一片关注当中，苏伊士运河终于在承顺五十二年的六月份正式通航，通航的当天就有八艘船只通过运河往来地中海和红海之间。
第一天通航虽然只放行了八艘，那是出于安全考虑，并不是运河的通航能力就这么点……更不是没有船只来。
实际上，这条运河虽然还是一条单航道运河，但是中间有众多的天然湖泊可以充当中转站，因此只要管理措施到位的话，是可以实施比较快速的交错通航的，不敢说多，但是一年通航的几千艘船只一点问题都没有。
而通航大吨位的船只能力也非常强悍，在前半个月的通航里，隶属于江南航运公司的大型豪华游轮东方号就通过了苏伊士运河……而该艘游轮可是一艘满载达到两万三千吨的豪华游轮。
不仅仅民用船只，海军的多艘战舰也在后续一个月里，通过苏伊士运河进行调防，同时训练，积累通航苏伊士运河的经验。
虽然通航的军舰都是一些几千吨的巡洋舰乃至护卫舰，不过依旧意义重大！
以目前运河的通航能力来看，哪怕是目前帝国里最先进的北美级战列舰也能轻松通过。
因为北美号战列舰的满载排水量也不过两万一千吨，吃水八米多！
对于拥有十三米通航水深的苏伊士运河而言，通航这种级别的战列舰小菜一碟！
而北美级战列舰，已经是大楚帝国里最大，也是最先进的战列舰了，如果想要更大的战列舰，估计还得再等好多年。
因此在北美级战列舰之后，下一代的新式战列舰还在图纸设计阶段……海军方面打算等北美级战列舰的二号舰建成服役之后，再接着动工下一代新式战列舰。
乐观估计，也得明年才能正式动工，至于建成服役那估计都得五年以后呢。
所以未来好多年里，北美级战列舰就是大楚帝国里最先进也是最大的战列舰……而这玩意一开始的吨位其实也和天津级战列舰差不多，最开始的设计吨位只有一万七八千吨。
但是后来考虑到续航能力，生活居住空间以及充当指挥舰艇需要额外的空间等诸多因素，同时速射炮技术逐步完善后，海军倾向于安装更多的中大口径的速射炮……所以最后吨位逐渐增大，变成了满载两万一千吨的大家伙！
如今建成的北美号战列舰，以及还在进行施工的东美号战列舰虽然细节上有所不一样，不过大体相当。
以北美号战列舰为例子，满载排水量两万一千吨，吃水八点四米，搭配两座双联装的三百毫米四十五倍口径主炮，另外搭配了六座双联装两百毫米四十五倍口径主炮，又搭配了八座单装的一百五十毫米速射副炮还有一堆的七十五毫米，四十毫米速射副炮。
装甲防护上比较薄弱，侧舷装甲不过两百毫米而已，主炮塔和指挥塔也只有两百二十五毫米。
这玩意，其实就是典型的重火力轻防护的家伙！
动力上则是一如既往的传统保守，采用蒸汽机，动力机组不过一万六千五百匹马力，最大航速只有区区十八节。
这种战舰，是海军既要三百毫米大管子，又要两百毫米速射炮思想下的妥协产物……这一点和原时空里的装备二级主炮的前无畏战列舰差不多。
而这种造舰思路还将会继续延续到下一代战列舰……只不过二级主炮将会采用技术更先进，同时口径也更大的两百五十毫米的速射主炮！
江南武器公司旗下的松江火炮工厂，通过多年研发，已经把两百毫米速射炮的技术顺利移植到了两百五十毫米口径的火炮上，进而实现了两百五十毫米口径舰炮的速射化，使其射速达到了惊人的每分钟两发……
别看只是每分钟两发……这已经非常夸张了，因为传统架退炮的话，往往是好几分钟一发……这种射速增长已经达到了五六倍以上。
基于这款优秀的大口径速射炮，海军将会建造吨位更大一些的二级主炮战列舰。
还是那句话，速射炮很香，但是三百毫米的大管子也香，海军是哪个都不愿意放弃！
但是值得注意的是，在新一代的二等战列舰上，海军方面决定采用两百五十毫米速射炮作为其主炮，同时也打算放大二等战列舰的吨位和成本限制，以装备更多的两百五十毫米的速射炮主炮，预计装备四座双联装，一共八门主炮。
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