在1977年，地铁九龙湾车辆维修厂上盖的物业发展权，被恒隆和合和组成的财团投中；该项物业包括41幢住宅楼宇约5000个住宅单元，即德福花园；德福花园的利润50%倍地铁公司获得，因为地产大旺，三方获得的利润远比预期高，顾地铁公司对恒隆、合和刮目相看。
在1979年，地铁旺角站上盖物业发展权，再次被恒隆、黄河、恒基、新寰域、置地组成的财团中标，整个项目获利4.3亿港币，恒隆占股最多（37.5%），获利1.6亿港币。
几次地铁上盖高空物业发展权，长江实业都未参加，就有港岛市民说，因为长江实业在上次和地铁公司的合作中，吃了不少亏；于是，选择了不再参与地铁站上盖物业权的投标。
吴光耀回答了郑裕彤：“预计不会参加，地铁站上盖物业权虽然获利颇丰，但长江实业目前精力被天水围项目牵制。”
众人有些好奇的看着郑裕彤，毕竟直接问出这种话颇为不妥，因为大家是竞争对手；
郑裕彤解释道：“恒隆欲再度牵头，联合一众地产公司组建三个财团，进行这次金钟到柴湾的九个地铁站上盖物业权。大家也知道，恒隆两次获得地铁公司的青睐，所以组建的三个财团都是他牵头。我旗下的新寰域地产正好是一个财团的第二大股东，长江实业若是精力不够，亦可以出资即可，加入进来分一杯羹，岂不是更好！”
原来如此，郑裕桐提这个意见有三方面的原因：
第一，长江实业加入，就算占股5%，也是个虎皮；
第二，长江实业加入这个财团，大概率不会再组财团；
第三，郑裕桐有交好吴光耀之心，在港岛吴光耀不仅是财神爷，也是出了名的好说话。
吴光耀犹豫了一下，毕竟自己知道，这九个地铁站上盖高空发展权，后因为中英谈判导致的地产暴跌而流产；
而且自己还打算，待恒隆放弃了这项工程之后，自己可以接下；
毕竟前世的两幢顶级大厦（奔达中心或力宝中心）就在金钟站（二段）那块地皮，这可是个风水宝地；
地铁港岛东线的车站，数金钟站最旺，金钟一带政府机构云集，其西边是中环银行区，东边则是湾仔商业区，其南边是各类中高档住宅楼宇依山而建、鳞次栉比。
故，吴光耀非常眼红金钟站上的两幢大厦地皮；
如果不是知道中英谈判即将开始，恒隆主导的财团中标之后再空手而归；
否则，长江实业一定是带领和记黄埔、嘉宏地产、九龙仓集团合组财团，参与投标。
想了想，吴光耀对郑裕桐说道：“裕桐既然开口了，长江实业就认领5%股份，搭个顺风车也不错！”
加入进去，等以后主帅恒隆跑路（放弃）之后，长江实业再接下这个工程；
届时，带上郑裕桐也未尝不可！
郑裕桐笑着说道：“大家都是抱团竞标而已，不过恒隆因为中标两次，所以他一家就组三个财团；既然是我邀请你的，那么长江实业就和新寰域一个财团吧！我们也好沾沾长江实业的光，我可听说港府那边最给你面子。”
吴光耀摆摆手，说道：“裕桐这是挖苦我啊！港岛市民谁不知道，上个月我旗下的和记黄埔想去港府那边申请在黄埔船坞盖物业发展权；结果港府那边真敢要钱补地费，一口价29亿港币，吓得和记黄埔现在提都不敢提了，只能暂时留着，待资金充裕再谈了！”
众人纷纷点头，李超人也附和道：“港府这几年在卖地上面尝到了甜头，自然要价高，大家都受到了不少的高额补地费！”
画风一转，大家又纷纷羡慕和记黄埔的黄埔船坞那块地，甚至赞美说是堪比太古城的地段。
吴光耀苦笑道：“和太古城相比，相差了好多，一个本岛一个九龙！”
大家一边吃酒，一边闲聊，丝毫没有本是竞争的关系；
这就是七八十年代，华资企业的生存状况，大家不会恶意的竞争，更不会恶意的收购，毕竟香港人非常重视品格；
像大刘那样的股市流氓，本质上是非常让人讨厌的，很多香港大亨都不屑去做！
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