不仅仅是飞机的三视图，他手里还有精确的p-40的性能报告。比如说最大飞行速度，发动机的型号，携带的弹药量，最小的转弯半径，还有详细的飞行性能包线……
上一次他接触到这么详细的性能报告，还是给飞行员们普及英国喷火战斗机性能的时候。
此时此刻，他正在用教鞭指着黑板上上粘着的飞行性能包线，详细的讲解着如何对付这种美国飞机。
在心中，他已经开始为英国的空军祈祷了，因为上一次他讲解完喷火战斗机之后，英国的空军就立刻陷入到了被动之中。
“p-40战斗机的性能真的不如mE-109E战斗机，实际上你们只是被突如其来的对手给耍了。”指着这种美国飞机的性能包线，情报军官一点一点的介绍着这款飞机的主要性能。
实际上，p-40战斗机的速度比mE-109E战斗机慢了不少，爬升还有横滚都不如，转弯甚至都有差距。
如果不是掺杂了喷火战斗机，在空中打起了配合，德国战斗机飞行员不会被纠缠这么久。
另一个让德国飞行员有些措手不及的原因，是美国飞行员还有战斗机的加入，让英国本土防空战斗机数量有了提升。
在这种情况下，数量上的绝对优势，让昨天混战之中处于劣势的德国战斗机，无法发挥出最大的优势来。
“下一次空战的时候，优先歼灭敌人的喷火战斗机，用速度甩开这些笨重的p-40战斗机，就可以了。”有了数据基础，在理论上布置一下作战方案，就是空军指挥官的事情了。
于是情报部门的军官闭上了自己的嘴巴，换成了德国空军指挥官开始安排战术。
“使用更坚决的横滚甩开对手，僚机切进更小的角度，瞄准对方开火，在武器的选配上，使用更大口径的机炮，避免与敌人纠缠！”空军的指挥官给出了自己的解决方案。
根据元首对战斗机的性能要求，德国空军无论是mE-109E战斗机，还是Fw-190b战斗机，都开始使用大口径机炮作为基础武器。
除了已经装备mE-109E老式战斗机的部队，其他新生产的战斗机，都使用20毫米口径机炮，代替了原本的7.92毫米机枪。
这让mE-109E战斗机的航程受到了一定影响，不过却换来了更加坚决的火力。
同样的改装，放在Fw-190b上就简单的多。这种福克?沃尔夫公司的战斗机，在改装空间上，拥有着比mE-109E战斗机更广阔的空间。
从这一点上也看得出来，片面追求紧凑和精雕细琢的mE-109系列战斗机改装空间确实不如迁就发动机的Fw-190系列。
算上轴炮，Fw-190b型战斗机轻松的安装了2门20毫米口径的机炮和两挺发动机上部的13毫米口径机枪，在火力上超越任何一款己方战斗机，成为了德国空军内的火力之王。
有了这种大口径机炮型号，Fw-190b战斗机在发挥自身高速优势，执行一击脱离战术的时候，就显得更加得心应手起来。
（强调一下，这里的Fw-190b型战斗机，不是历史上采用增压型号的190产品，而是加强了火力等方面的改进型。）
“下一次出战，Fw-190战斗机将隐藏在轰炸机部队之中，作为第二梯队加入战斗。”另一名来自Fw-190战斗机部队的军官，开口说道。
他来参加这个会议，完全是因为协同作战的需要。凯塞林昨天一夜没有睡觉，召开了三次会议，目的就是让德国空军能够尽快组织起一次大规模的反击。
对于昨天的那一场失败，德国空军上上下下都觉得自己脸上无光。大家都憋着一股气，准备在下一次战斗中，把场子找回来。
凯塞林认为，如果元首给出了敌机的性能情报，他还打不赢战争的话，还有什么拎着手里的那根元帅权杖？
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