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第675章 专业的问题要找专业的人!

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这个价格非常亲民。

因为一些豪华邮轮的票价,也会超过两万、三万,甚至超过五万、十万。

观光船最初运营,是不可能达到这个票价的,奕星公司运营也不可能,除非是市场足够饱满的情况下,有其他购买观光船的公司参与竞争,票价才可能会低到这种程度。

最初,肯定是最赚钱的。

现在的观光船载客三百左右,哪怕一次性收费达到几百、上千万,也有很多人会抢着乘坐。

这可不仅仅是乘坐观光船上太空,体验一次难以体验的旅途,同时也是交际的好机会。

观光船最初的乘客,每一个都可以说非富即贵,其中肯定会有很多超级富豪,参加类似交际的机会可不多,世界范围内,肯定有很多人,打破头皮也要买上一张船票。

赵奕仔细思索着,顿时更加看好太空旅行市场了。

其实太空的旅途还是有弊端的,赵奕和几个技术部以及宇航员,讨论观光船的时候,就一直在说着‘弊端’。

“我们的观光船最多环绕地球一周时间,但是,如果真正投入运营,三天就已经是极限了。”

“因为太空长期处在失重状态,连续都是这样的环境,也许会对健康造成影响,乘客的体验也并不好。”

“正因为如此,每一次运营都不能超过三天。”

“两天半,才是最佳时间。”

“另外,因为只能环绕地球飞行,其实也没有什么风景可言,看的时间太长,就烦闷了。”

“我估计不会有乘客选择第二次上太空,除非未来能开通其他观光通道,比如说,去其他星球,月球、火星之类,但短期,不可能实现。”

其实最主要的还是重力问题,失重的感觉确实很有吸引力,但实际上,地面上就有反重力体验馆,可以直接体验失重感。

太空观光是到太空上去真实体验失重感,顺带看看太空的风景,在飞船的视角下看一下地球。

可是,长期处在失重状态,会大大影响旅途体验。

这就是矛盾的地方。

如果旅途时间太短,就会有乘客考虑性价比的问题。

但是,旅途时间太长,好多乘客根本就受不了,长期失重的感觉并不好。

这个问题怎么解决呢?

奕星公司好几个经理、技术人员,都陷入了认真的思考中。

这时候,赵奕则是直接说道,“我觉得,这个问题应该咨询专业的旅行专家,而不是我们来想办法。”

其他人对视一眼,也不由得跟着点头。

他们都是一群技术、财务人员,去思考旅行体验的问题,专业上根本就不对口,专业的问题需要找专业的人员解决!

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