如同上一站的罗斯伯格，为了步泽履死死的缠着维特尔。
今天韦伯的任务就是死死的缠住步泽履，把他最好压到心态爆炸，这样就能让维特尔拉开足够的距离。
至于现在维特尔所处第二的位置……
这不，说话间就进入了连续的‘波浪弯’，紧紧在5号弯，维特尔就利用红牛赛车BUG一般的空气下压力，在弯心那恐怖的抓地力，轻松的超过还没跑远的格罗斯让。
维特尔重新抢回领跑，而且要知道这还是雨战，领跑的优势简直就是成倍的增加。
极佳的视野让维特尔能够发挥出成倍的威力。
而步泽履现在被韦伯这个混蛋挡在前面，而前面这一段连续弯角，正是红牛赛车的拿手好戏。
步泽履这车要是敢跟韦伯用同一个刹车点入弯，他绝对会在弯心划出去冲出赛道。
梅赛德斯的赛车可没有BUG般的下压力，被‘风’死死的压在赛道上。
整个赛道的第一赛段步泽履毫无竞争力，能够跟住韦伯已经是极限了。
步泽履的爆发实际上只有在前方不远处的那条大直道了。
就在步泽履琢磨着让韦伯先笑一会，突然赛道两侧的工作人员摇起了黄旗。
‘淦啊！’
“joye，joye，赛道发生了事故，赛道发生了事故，印度力量赛车撞墙了，有可能会出安全车！有可能出安全车！”拜尔的声音在耳麦中响起。
“收到！”步泽履这会正郁闷着呢，什么都不想说。
如果是第一赛段黄旗的话，步泽履还会开心一些，因为这样一来红牛的赛车就不能尽情在这段‘波浪弯’中把差距拉开。
到了第二赛段他反倒能追回一些损失。
随着绕过10号弯，这会赛道黄旗仍然没有接触，好嘛，绕过11号V型发夹弯总算来到了步泽履期盼的大直道。
可赛道仍旧没有取消黄旗。
‘完犊子，不会真的出安全车吧，这可是第一圈！’步泽履看着前方车尾扬起的水雾更郁闷了。
此时现场直播的画面已经切换到了出事地点。
第15位的苏蒂尔一头冲上了3号弯一侧的防护墙，这会已经看到车手已经翻过围墙来到了‘安全区’。
由于之前直播镜头一直在追踪前排发车的情况，看直播的观众根本不知道发生了什么事。
慢镜头显示，苏蒂尔的印度力量与威廉姆斯的马尔多纳多在赛道并排发生碰撞，印度力量失控后撞墙。索伯的佩雷兹被殃及池鱼，只能在第一圈即进站更换新的全雨胎。
他的前翼已经有了破损，虽然看起来前翼还算完整，可是对于F1赛车而言，哪怕掉一个导流片，整辆赛车的稳定性都要乱了。
此时第一集团赛车正在大直道上飞驰，下一刻赛道两侧的灯光就发出了蓝光并且显示‘SC’。
‘淦，真的出安全车！’步泽履只能心里骂一句。
赛后没有任何犹豫，苏蒂尔的赛车撞墙，而且还处在非常危险的出弯地点。
如果不立即把赛车吊出去，那么下一圈要是还有赛车在3号弯冲出去呢？
起步是连环车祸！
SafeCar！
步泽履这下更郁闷了，随即按下方向盘的按钮，在黄旗的赛道上，他可不想超速。
没看巴顿都被罚退位了么，要是这会超速，那可是要罚时的。
别找这种不自在。
随着前方的赛车开始蛇皮走位，步泽履也开始了蛇皮走位，开始让轮胎增大接触面，给轮胎保持一定的温度。
第4圈，安全车进站比赛重启。
马尔多纳多的前翼一侧由于与苏蒂尔的碰撞事故，不断与地面发生摩擦，赛会向他出示了橙黑相间的旗语，要求他必须马上进站。
这帮人真的不知道是咋想的，没看佩雷兹多乖，第一时间就进站了，这货非要挑战一下赛车的性能。
第9圈，马尔多纳多进站换前翼，并且换上新的全雨胎，出站后他落到了最后。
而此时步泽履依旧被韦伯死死的卡在后面，这个老混蛋今天是拿出了搏命的架势，根本放弃了自己的向前追进的任何想法。
13圈，步泽履总算在追进韦伯0.5秒，而此时步泽履已经通过了10号弯后的超长大直道。
现在的步泽履很清楚已经错过了超车机会，他需要稳定住这个差距，继而在这一圈结束后在主看台的大直道上对这个老混蛋利用DRS超车。
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